“用你们720分厂轧制的12米长的大口径钢管，我们可以加工成油缸缸筒，这类超长油缸的国产化估计没有问题。”接到广东一液压器元件生产企业技术人员打来的电话，华菱衡阳钢管有限公司主管液压设备的首席专家张永弟松了一口气，将公司生产的钢管加工成设备要用的备件，让进口油缸国产化，既可以节省成本又缩减了采购时间。
作为国内最大的周期性轧管机组，周轧机是华菱衡钢Φ720机组中的关键设备，而喂料器又是周轧机的核心部件。今年以来，由于进口喂料器油缸间歇性出现故障，给生产带来了困扰。该组油缸跟随整套机组进口，没有配置备件，而经有关部门询问，一套同种规格的进口油缸，外商报价要36万欧元，且至少要一年半的时间才能完成各类环节发运到国内中国钢铁企业。
面对高昂的产品报价和漫长的等待周期，华菱衡钢技术人员决心绕开进口采购这一途径，尽量创造条件实现油缸的国产化，既可以节省采购时间，更可以大幅降低成本。华菱衡钢员工清查库房时发现存有一组报废的油缸，缸筒因损坏已不能再“起死回生”，但活塞等其他元件应该还可以利用。该公司技术人员想到，720分厂生产的特大口径机械加工用管可以作为油缸缸筒，废旧油缸中的活塞等部件均可以重新利用，由专业厂家加工成国内首套超长油缸。
经与广东一液压器元件生产企业协商后，这一思路得到了肯定。该油缸的加工难点主要在缸筒超长，以往国内厂家没有生产经验，通过对进口油缸进行解体研究，这组长12米、直径380毫米、重达10吨左右的国产油缸顺利完成加工并上线运行。使用发现，该组油缸能满足恶劣工况的使用要求，代替进口油缸工作。 |
