即将从12月1日起实施的新版《天然气利用政策》首次将LNG动力汽车纳入鼓励范围内，并特别提出要鼓励和支持汽车、船舶天然气加注设施和设备的建设。业内人士认为，LNG动力汽车正式获得国家政策层面的认同，将驱动天然气汽车进入新的一轮爆发增长期。而作为其配套基础设施建设的关键一环，LNG加气站的建设蓝图有望就此铺开。目前，加气站已出现高速增长的迹象；中石油暂“拔得头筹”，投建的LNG加气站已占全国总量的三成以上。
据安迅思息旺能源统计数据，截至2012年10月底，我国已经投运的液化天然气加气站数量约385座，较2011年同期实现翻番；预计截至11月底，该数量已经上升至近400座，产业发展速度惊人。
根据中石油的规划，计划到“十二五”末，完成LNG年出售量115亿立方米，推行应用LNG车辆20万辆以上。为配合该规划的实施，据中国证券报记者了解，目前中石油已在河南、山东、陕西等地部署了建设上百座LNG加气站的规划，并与陕西重汽等车企合作，大力推广LNG汽车的改造。除三大油企外，广汇能源、新奥集团、陕西重汽等公司也已相继进入LNG汽车研究领域，并相应作出了3-5年建设LNG加气站、生产LNG公交和LNG重卡的规划。
在政策驱动和产业地位大幅提升的驱动下，随着LNG加气站的大规模的实施势必对不锈钢管材行业，尤其是不锈钢无缝管行业带来一个新的机遇，将大大推动不锈钢管下游需求的增长，对不锈钢管行业来说是一个巨大的福音。 |
