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广东敬业揭阳、粤北两基地作为敬业集团华南布局的重要组成部分，在产品、区域方面互补共享，产购销集中统一管理，始终坚持“以客户为中心”“不是精品不出厂”理念，服务、质量双管齐下。为客户提供产品定制、仓储、配送服务，定期进行产品质量抽检对比；推行产品终端直供，最大程度地满足客户个性化需求；并严格推行5个100%制度，设有7*24小时客服专线，总经理服务热线、公众号在线客服及公司官网等多种渠道供客户反馈咨询。 自集团实施“两高一集中”战略以来，销售总公司坚持积极落实，为加快华南市场业务开发，实现品牌推广，2023年4-5月份销售总公司进行整合资源，从集团本部各销售区域选派拥有服务央企、国企客户经验的业务人员到广东敬业揭阳、粤北基地现场办公，联合进行实地拜访、交流，实现渠道共享。 依托过硬的产品质量和完善的售前、售后全链条服务体系，通过本部与基地业务人员的共同努力，截至5月底，已实现合作央企国企客户15家，新增参建深汕铁路、广州地铁14号线、沈海高速、中开高速、肇明高速等重点工程，累计订货 2.81万吨。 肇明高速 肇明高速项目途经广宁县、高要区、端州区和佛山高明区，全长120.508公里, 是广东省高速公路网规划第九纵的重要组成部分，也是肇庆实施“东融西联”的重要干线通道和直达珠三角枢纽(广州新)机场的主动脉。 广州地铁14号线 广州地铁14号线全长76.3千米，其中地下线44.3千米、高架线32千米;共设置22座车站，其中地下站15座、高架站7座;采用6节编组B型列车。广州地铁14号线的主线采用快慢车结合运营模式。 沈海高速 沈海高速公路北起辽宁省沈阳市苏家屯区金宝台立交(枢纽)，与沈阳市绕城高速公路(国家高速G1501)相接，南(拟)至海南省海口市秀英区粤海互通(枢纽)，汇入海南地区环线高速公路(国家高速G98)，规划全长3710千米，设计速度80–120千米/小时 。为中国国家高速公路网北南纵向主干线中的第二纵，是中国重要的南北公路交通大动脉之一。 深汕铁路 深圳至深汕合作区铁路(简称：深汕高铁或深汕铁路)工程线路起自深圳枢纽西丽站，经深圳罗湖、坪山等区，惠州市至深汕合作区，引入在建广汕铁路深汕站，设计时速350公里，新建正线全长125.5公里，设6座车站。深汕高速铁路于2022年12月10日正式开工，建设总工期5年。 中开高速 中山至开平高速公路工程(简称“中开高速”)线路总长约129.7km，其中中山段44.1km，江门段85.6km。预计2023年底，中开高速全线贯通。 陆丰南站 陆丰南站，甬(宁波)广(广州)高铁汕汕段(汕尾至汕头高速铁路)中间站，位于中国广东省汕尾市陆丰市境内，是中国铁路广州局集团有限公司管内的在建铁路车站 。陆丰南站站房位于线路下方，到发线有效长度650m，设450×12.0×1.25m岛式站台。建设站房、信号综合楼、加压给水所、污水处理站、10KV配电所、单身宿舍、食堂、警务区等，建筑面积12967平方米 。 政永高速德化段 政和杨源至永定高速公路德化段工程项目（简称“政永高速德化段”）是《福建省高速公路网规划（2016—2030年）》中“六纵十横”主骨架的第“四纵”，概算总投资约67.43亿元，全长约40公里，起于德化县水口镇湖坂村，经南埕镇、龙门滩镇、雷峰镇、浔中镇，止于德化枢纽互通与厦沙高速相连，按双向4车道高速公路标准建设，设计时速100公里，设4处互通、3处收费站、1处服务区。 销售总公司通过充分发挥敬业钢铁“一公司多基地”优势，与广大客户朋友探索、拓宽合作空间，实现了与广东敬业的进一步合作。 未来，广东敬业钢铁将继续以客户为中心，立足华南市场，推行产品终端直供，继续跟进工程后续需求用量，保质保供服务于重点工程项目建设！ |
