|
日前，中国金属学会以视频会议的形式，组织专家对本钢集团4项科技成果进行了评价，最终评价结果为，4项成果达到国内国际先进、领先水平。 这4项成果为“超近距离露天矿山大孔径低扰动控制爆破新技术”“超宽幅高质量冷轧板稳定生产关键技术开发及应用”“800MPa 以下汽车用高强热镀锌双相钢研发及关键生产技术集成”和“乘用车白车身轻量化应用技术创新与集成”。 成果评价专家组由行业权威院士专家组成，他们听取了课题组的研制报告、应用报告、科技查新报告等，并审查了评价资料，经质询和讨论，最终形成了评价意见。 “超近距离露天矿山大孔径低扰动控制爆破新技术”项目主要针对本钢矿业南芬露天矿382岩石站超龄服役、扩帮距离近、爆破危害大等技术难题，曾获授权专利9项（其中发明专利2项），发表论文23篇（其中SCI3篇，EI11篇），项目成果成功应用于矿山生产，经济效益和社会效益显著。评价专家组认为该项目开发的小台阶板块化等微振控制爆破技术、精细预裂爆破技术，以及爆破振动监测和数值模拟预测等，达到了推进矿山安全、高效开采及绿色可持续发展的目的，具有国际先进水平，其中超近距离大孔径微振控制技术达到国际领先水平。 评价专家组对“超宽幅高质量冷轧板稳定生产关键技术开发及应用”项目同样给予高度评价。该项成果获得了授权专利13项（其中发明专利7项），发表论文8篇，形成企业技术诀窍17项，开发出的厚度0.8mm、宽度2100mm规格产品独家成功应用于乘用汽车内外板，实现了高精度桶料窄规格倍尺高效生产，成为国内最大桶料供应商，经济效益和社会效益显著。专家组认为该成果针对超宽幅板形控制不稳定、退火炉内易发生冷瓢曲缺陷、表面清洁度及形貌不均匀等行业技术难题开展的一系列技术研究工作，实现了超宽幅高质量冷轧板的稳定生产，达到国际先进水平，其中超宽幅冷轧产品连退炉内冷瓢曲控制技术达到国际领先水平。 围绕“800MPa以下汽车用高强热镀锌双相钢研发及关键生产技术集成”项目，评价专家组认为该项目解决了热镀锌双相钢成本控制，以及表面质量等技术难题，开发出了无Mo添加C-Mn-Nb复合强化的双相组织技术，降低了合金成本，性能稳定满足客户要求。同时，集成了Nb/Ti微合金技术、热轧超快冷、中温卷取，以及热镀锌控制回火马氏体等工艺技术，有效解决了材料带状组织遗传等问题，提高了通卷性能稳定性和材料的成形性；研究出热镀锌预氧化腔、高氢还原工艺矩阵技术，解决了厚规格产品表面质量问题，实现了2.5mm厚规格热镀锌双相钢稳定生产，该项科技成果达到国际先进水平。据悉，该项目获得授权专利5项（其中发明专利1项），发表论文8篇，产品批量应用于通用汽车、上汽、一汽、长城以及吉利汽车等国内外主机厂，经济效益和社会效益显著。 围绕“乘用车白车身轻量化应用技术创新与集成”项目，评价专家组认为该项目针对全球首发的 2GPa 热成形钢易脱焊、难连接、表面难磷化等技术难题，研究了钢板厚度和胶层厚度对胶粘性能的影响，采用胶接试验技术与虚拟分析技术、材料数据库与 CAE 车身结构性能分析技术，完成了相应的试验评价。该项目获授权专利 10 项（其中发明专利4项），发表论文35篇，参与制定国家标准2项。2GPa热成形钢已成功应用于北汽，为雷诺、奔驰、一汽、广汽、东风日产等多家主机厂提供应用技术服务，社会效益和经济效益显著。最终，评价委员会认为该项科技成果达到国内领先水平。 近年来，本钢集团坚持以科技创新为引领，持续加大新产品研发、优化工艺流程和内部挖潜增效工作力度，攻克和自主掌握一大批关键核心技术，提升了企业的形象和知名度，为进一步提高本钢集团科技创新水平和研发能力、扩大产品市场占有率，提升企业核心竞争力打下坚实基础。来源：本钢新闻 |
