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本钢集团加速发动科技创新“主引擎”，日前成功研发厢体高强钢BG600/650XT，并实现批量供货。 这一“爆款”产品将与本钢“拳头”产品大梁钢、车轮钢和桥壳用钢等进行产品组合，为用户提供商用车、半挂车整体轻量化解决方案，进一步增强客户满意度，提升企业核心竞争力。 今年以来，本钢集团坚持以科技创新为引领，积极推进“5 1”工作格局和“1 4”重点任务，通过打造一个创新体系，持续强化产学研联合，深化上下游产业链合作。在实际工作中，板材研发院将研发重点放在市场好、效益高，且具有前瞻性、高精尖的项目上，并通过加大研发过程和工艺过程的有效管控，优化产品研发流程等有效措施，进一步提升产品品种质量。 厢体高强钢BG600/650XT主要应用于商用车、半挂车、轻卡等货车车厢底板、侧板和结构件的制作。 “厢体用钢是根据市场需求，客户需求精准定位开发的系列高强钢，需要具有高强度，良好的塑韧性和焊接性能。”该项目研发负责人，板材研发院高级研究员、博士苗隽介绍道。 研发前，他们对用户进行了走访调研，详细了解用户需求。同时，对市场进行研判，获悉仅山东梁山一地区厢体高强钢年需求量就达到20万吨，且需求量正逐年持续增加。对此，他们根据客户需求精准定位，开发出系列厢体高强钢，填补了本钢在这一钢种的空白。 为保证产品具有高强度，以及良好的塑韧性和焊接性能，同时还要采用低成本设计，研发团队经过大量的数据研究、上百次的实验模拟，完成了实验室开发，使组织性能满足设计要求。 为保证产品质量，研发团队与制造部、板材炼钢厂、板材热连轧厂相关技术人员高度配合，制定周密的生产方案和各工序控制参数，并做了大量调试工作，保证了该钢种的一次性试验成功和后续的工业化生产。 此项产品经过2月份1300吨的工业生产，以及下游用户的试用，已经赢得用户认可，目前呈现爆发式的增长。4月份订货量达13000吨，5月份订货量约15000吨，后续订单正持续增加。文章来源：本钢新闻 |
