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日前，安徽省发改委公布了2021年度工程研究中心验收及评价结果，马钢（集团）控股有限公司国家级企业创新研发平台——“轨道交通关键零部件先进制造技术国家地方联合工程研究中心”顺利通过三年建设期验收。由此标志马钢在高标准、高水平科技创新平台建设方面迈上更高台阶，充分展现了马钢在轨道交通关键零部件技术创新领域的强大实力。 三年来，马钢技术中心作为该工程研究中心技术创新主体单位，紧紧围绕“聚焦技术引领，培育核心技术”，持续加大技术创新投入，加快在轮轴、新技术、新材料、新产品上取得新突破。平台新建“轨道交通用钢实验室”，形成冶金技术研究中试试验、车轮热处理、高精度检测、全尺寸轮轴整体疲劳、摩擦磨损、高精度无损检测评价、轮轴振动与声学、零部件性能评价等8个专业实验室平台，硬件条件达到国内领先。同时，以马钢瓦顿公司为基地，在法国建立了马钢轮轴欧洲研发中心，面向全球开展轮轴的研究和产品开发。借助该研发创新平台，马钢实现全球首发45吨轴重货车轮批量出口澳大利亚、全球首发自主设计高制动性能货运轮对出口德国，首批应用中国标准地铁列车车轮（郑州机场-许昌线）轻轨车辆用弹性车轮完成装车考核，新材质客车轮应用于“复兴号”高原动车组（拉-林线），300公里高速车轴通过法铁认证并批量供货，高铁齿轮钢18CrNiMo7-6通过认证并批量应用，多项技术成果获得冶金科学技术奖、宝武重大科技成果奖。 目前，该技术中心正充分利用轨道交通关键零部件先进制造技术国家地方联合工程研究中心的平台优势资源，瞄准国家轨道交通发展目标，对标国内外一流创新平台，围绕科研创新、人才队伍建设、开放交流合作、科技成果转化和管理运行机制等方面，推动重大创新产品研发、科技成果转化、产业化及应用示范和引领。来源：中国宝武 |
