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永钢首次实行“铁水联运”运输新模式

 https://www.lgmi.com    发表日期:2022/10/25 14:04:02  江苏永钢集团
    

装满集装箱的船缓缓靠岸,载着焦炭的集装箱整齐排列,吊机来回吊装操作,集装箱卡车穿梭不断……10月20日,永钢内港池码头一派忙碌的景象。

“今天是我们第一次以‘铁水联运’的模式实现集装箱焦炭船运(36T)直接靠泊内港池码头提离。”望着码头不断升高又降低的吊机,运输部公路运输管理师秦涛高兴地表示,当日将完成首批铁水联运集装箱焦炭33箱,这标志着永钢推进“铁水联运”运输迈出实质性一步。

为提升进出厂大宗原燃辅料和产品的清洁运输比例,永钢集团近年来实施了永丰码头建设项目,新建棒材四厂栈桥工程,新增原料场4-6#码头吊、球团码头和相应的皮带运输机项目,修建内河航道永钢大桥至废钢库段驳岸,对不满足超低排放车辆排放要求的运输车辆淘汰升级等。

今年以来,永钢积极应对外部环境和市场形势,强化组织市场调研,不断探求新的绿色运输方式。9月中旬,运输部紧跟时代步伐,开始实施“铁水联运”“散改集”的运输方案,以标本兼治、统筹推进的方式,优化运输结构。为顺利启动该方式,运输部多次开展会议,确定装卸方案,协调物流运输车辆,确保安全环保高效作业。

与以往的运输相比,“铁水联运”的运输体系提高了运输效率、经济效益和环境效益。铁水联运,即货物到港及出港时,货轮与铁路间直接实现装卸,并最终运输到目的地,中途无须公路中转,运量大、中间环节少,大大提升了物流效率。此外,还能减少车辆进出厂数量,提高清洁运输比例。通过运输组织的优化,弥补了传统运输方式的短板,更为公司提供了全新的物流解决方案,为高质量完成环保创A工作打下坚实的基础。

“我们将会根据这次装卸情况,加强内港码头的科学生产调度,不断提高装卸作业水平和效率,有计划、有步骤地落实更为绿色的运输方式。”运输部副部长陆涛宇表示,目前,气膜大棚集装箱码头项目正在紧锣密鼓的筹备中,未来将给铁水联运的运输方式提供更多便利条件。

永钢将以此为契机,创新多式联运组织模式,加快技术装备升级,大力发展铁水联运的运输方式,进一步提升清洁运输比例,深入践行绿色、低碳、环保发展理念,为助力实现碳达峰碳中和目标贡献钢铁力量。

文章编辑:【兰格钢铁网】www.lgmi.com

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