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他们勇于攀登、追求卓越；他们敢于担当、精益求精；他们用执着和挚爱，为制造强国、质量强国、交通强国贡献着“沙钢力量”； 他们，就是沙钢钢铁研究院板带材研究团队。 川藏铁路大渡河特大桥为川藏铁路入藏第一桥，悬于怒涛之上，横亘绝壁之间，跨度大，所处地理环境复杂。项目所需的4.47万吨Q370q和Q500q桥梁钢均由沙钢供货，其中Q500q桥梁钢应用最大厚度远超现有桥梁钢标准中64mm最大厚度范围。 “64mm以上厚度在铁路桥梁关键部位建造中还从未有过应用。”钢铁研究院板带材研究团队成员杨浩表示，为攻克这个难题，接到任务后，他们开启“连轴转”模式，炼钢、轧钢、分析性能、调整成分，有时凌晨两三点就早早守在实验室，一个多月里足足完成了20余次方案调整，最终不仅完成了64mm的“极限挑战”，还成功研发了全球首发的96mm厚高性能Q500q桥梁钢。 在LPG/LNH3船用低温钢VL4-4生产供货的挑战过程中，团队成员靠着过硬的专业能力和合作精神，创新研发关键技术，积极联系用户针对钢板成型、焊接、消应力等技术问题进行联合攻关，成功开发符合客户需求产品，并以最快速度获得相应船级社认证，实现批量生产，超9000吨产品完成供货交付。 横亘东西、气贯神州，沙钢管线钢建功西气东输，编织造福千家万户的能源网络； 逐梦深蓝、做精做强，沙钢船板钢规格、工艺全面升级，成功应用于世界最大海上浮式生产储油船； 筑基天堑、再造通途，巢马铁路马鞍山公铁两用长江大桥完成迄今为止复合板生产最大订单…… “大国重器”看沙钢，一个个刷新世界认知的“精品”背后，都有着沙钢钢铁研究院板带材研究团队的身影。 板带材研究团队负责人曲锦波说：“围绕公司‘两高两提’目标，我们将持续攻坚克难，奋发作为，为公司产品结构优化做出更大贡献，为国家重点工程项目推进实施贡献更多‘沙钢力量’”。 |
