潮涌催人进，风正好扬帆。连日来，企业勇当先锋、奋战正酣，积极研发新产品，并成功在重大工程中应用，“永钢制造”再添浓重一笔。

龙潭长江大桥北起仪征市，向南跨长江，经南京龙潭，止于338省道龙潭互通，路线全长约5.8公里，主桥主跨1560米，采用Φ6mm-1960MPa桥梁缆索悬索桥，预计在2024年底建成投用，将进一步策应长江经济带发展战略，推动扬子江城市群、宁镇扬一体化发展，加快构建综合立体交通走廊，优化过江通道布局。

在该项目中，永钢供应了2.1万吨15mm-QS87MnL盘条，打破了行业内风冷桥梁缆索盘条原有拉拔极限，其采用小方坯一火材风冷盘条制作高等级缆索的工艺，属国内首创。

“15mm-QS87MnL盘条抗拉强度大于1340MPa，断面收缩率超过30%，不需要热处理即可满足客户使用要求，工艺水平行业领先。”技术中心产品研发高级主任工程师王淼介绍。此前，市场上需要采用热处理盘条才能满足客户使用要求，存在能耗高、成材率低、成本高、工序长的状况。对此，企业针对性进行了产品开发。

桥梁缆索用钢对盘条的强度和塑性要求非常高，技术中心基于1860MPa级别桥梁缆索用钢的成熟经验，成立桥梁缆索用钢开发小组，定下开发Φ6mm-1960MPa桥梁缆索用钢目标，对更高级别的桥梁缆索用钢进行工艺攻坚。

如何提高镀锌钢丝的强度，保证钢丝的扭转、弯折等性能指标，成为桥梁缆索钢小组最大的难题。经过多次试验，小组攻克了难题，并添加数种合金元素，通过细化晶粒的机理，提高成品丝韧性和强度。

“相较于市场上的大方坯、矩形坯，我们的小方坯制作出的盘条，对比市场同级别盘条，每吨钢可以实现降本10%-20%。”王淼表示，该工艺打破了小方坯一火材仅能制作1860MPa以下、跨度小于1000米桥梁缆索的限制。