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航空母舰、大型邮轮、液化天然气运输船（LNG船），被称为世界造船工业“皇冠上的三大明珠”，已经全部被中国摘下。大型邮轮能够实现“中国制造”，其背后是南钢独家供货的船板和船用球扁钢。南钢产品，为大型豪华邮轮国产化建造奠定了材料基础，并提升了中国钢铁产品的国际竞争力。 在南钢智慧中心，企业生产部门负责人指着“爱达·魔都号”模型对记者说，这艘邮轮用的钢板80%以上是厚度4—8毫米的薄规格钢板，南钢板材事业部通过装备升级和工艺技术攻关，实现了4毫米厚钢板的厚度公差精准控制，解决了宽薄板板形和厚度控制的世界性难题，突破了中厚板生产的极限规格，为产品的稳定生产和供货奠定了基础。 
钢铁、石油化工、建材等流程制造是国民经济的支柱和基础产业，是推进制造强国战略的主战场。上月，工信部网站发布2023年国家技术创新示范企业评定名单，南京钢铁股份有限公司榜上有名！
何为创新？南钢坚持以国家战略需求为导向，聚焦高强度、高韧性、耐候、耐腐蚀、高纯净度等高附加值领域，集聚力量进行原创性、引领性科技攻关，研发投入占比保持在3%以上。
据介绍，目前，南钢已建立国际级、国家级等高端研发平台45个；与全球12个国家、82个科研院所开展产学研项目500余项，承担重大项目40余项；主持或参与制定国家、行业标准100余项，162个产品达到国际领先或先进水平，拥有专利3000余件。
在产品应用方面，南钢产品不仅能扛住低温、穿越海洋，还拿下了多个“首家”。 国内首家开发100毫米世界最厚止裂钢，供货全球最大集装箱船，市场占有率第一； 5镍型钢作为全球首创，是目前唯一通过国际五大船级社认证的型钢； 深海管线钢、抗大变形管线钢分别在南海荔湾、中缅油气输送项目中实现首家批量供货。
除了“爱达·魔都号”，南钢优势产品还成功应用于白鹤滩水电站、第三代核电示范工程“华龙一号”等300多个大国重器和超级工程，完成从“跟跑”到“领跑”的转变，实现关键领域材料的自主可控。 |
