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2024年6月30日，举世瞩目的粤港澳大湾区超级工程——深中通道正式通车。兴澄特钢生产的主缆钢丝用盘条，为其提供坚实的材料支撑。 深中大桥作为世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥，处在珠江口强台风频发区，不仅面临着海洋环境下大风大浪等挑战，且大桥的钢结构用钢量重达8.5万吨，需要拉力更大的主缆，以承受住重量。 兴澄特钢从用户需求出发，潜心研发，通过提高缆索强度，减少缆索直径，实现低风阻，确保桥梁安全。同时，合理安排生产，保质保量保交期，高标准完成了17000吨主缆钢丝用盘条供货，得到了用户的高度认可。深中通道的通车，标志着2060兆帕级别桥梁缆索材料的首次国产化批量应用。 近年来，兴澄特钢生产的桥梁缆索盘条广泛应用于南沙大桥、杨泗港大桥、沪苏通长江公铁大桥等众多国家重特大工程，填补了2000、2060、2100兆帕级及以上级别桥梁缆索钢丝用盘条的国际空白并引领发展，为促进桥梁建设、推动区域战略落地、加速内循环畅通等中国式现代化高质量发展贡献力量。 深中通道作为构建粤港澳大湾区综合交通运输体系的核心交通枢纽工程，集“桥、岛、隧、水下互通”为一体，是国家重大工程和世界级跨海集群工程。它从中山市出发，自西向东入海依次经过中山大桥、伶仃洋大桥、西人工岛、海底隧道和东人工岛后进入深圳市。深圳、中山之间的车程由此前的约2小时缩短至约30分钟，两地携手进入“半小时经济生活圈”。 |
