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随着最后一根索股精准就位 世界最大跨径四主缆悬索桥 全球首座不同垂度四主缆双层钢桁梁悬索桥 燕矶长江大桥的主缆架设宣告完成 单根主缆总拉力达14.5万吨 足以轻松吊起2艘中型航母 背后藏着 青岛特钢的“硬核科技” 2100兆帕级桥梁缆索镀锌钢丝用盘条 
创新突破·共赢未来 
主缆是悬索桥最关键的受力部件，被称为大桥悬空的“生命线”。燕矶长江大桥全桥主缆由868根索股（单根主缆217根）构成，每根索股含127丝5.6毫米高强度镀锌铝钢丝。主缆总重6.5万吨，相当于7座埃菲尔铁塔；总长度33万公里，可绕地球赤道8圈；成桥阶段四根主缆总拉力达28万吨，能轻松吊起6艘中型航母。这样的超级工程，对缆索的强度、耐腐蚀性和抗疲劳性能提出了近乎苛刻的要求。 
青岛特钢科研团队自主设计国产QM生产线，通过在线等温热处理技术破局，给钢材装上“智能大脑”，实时调控温度、压力等上千个参数，既提升强度又保持韧性，再经过法尔胜等顶尖深加工企业的巧手，最终编织成悬索桥的“生命线”。 青岛特钢2100兆帕级缆索钢丝的诞生，是材料科学的巅峰之作。这种工艺不仅提高了产品的力学性能，还达到节能降耗和环保的目的；不仅填补了国内桥梁缆索镀锌钢丝用钢的空白，还大幅降低了大桥建设成本，推动了中国桥梁建设事业的发展。 
燕矶长江大桥的建成将有力促进鄂州、黄冈沿江经济带发展，完善花湖机场周边综合交通网络，对构建武汉都市圈“公、铁、水、空”立体交通体系，推动“武鄂黄黄”区域一体化发展具有重要战略意义。 
未来 青岛特钢将以硬核科技再铸卓越 以技术支撑起中国制造的强度 以匠心重新定义桥梁寿命尺度 以创新重塑生态制造的绿色浓度 助力中国桥梁不断攀登世界新巅峰 |
