日前，记者从武钢获悉，武钢条材总厂最大一笔出口54E1型重轨已成功装车外发，将远销南美的阿根廷。这是近一个月来，武钢拿下的第二笔海外出口大单。“随着国内高铁建设速度的放缓，国内钢企正加大海外销售力度，海外市场也将成钢企角逐的新战场”。业内人士介绍，包括武钢在内的大型钢企正加快布局境外生产经营及销售网络，未来我国钢铁企业“走出去”的步伐还会提速。
产品出口多个国家
中标阿根廷“准高铁”用钢
12月2日，在武钢条材总厂一大型分厂内，一批54E1型重轨已完成装车，将远销阿根廷。“这是工厂接到的最大一笔出口订单，也是武钢的产品首次销往阿根廷市场。”武钢集团设计研究院相关负责人介绍，半个月前，武钢公司一批高强度的54E1型重轨产品首次出口到印度尼西亚的爪哇岛。
据了解，武钢出口阿根廷的重轨将用于修建一条客运专线。此前，出口到印尼的9000吨重轨，则用于替换印尼国内一条已到服役期限的老铁轨。“我国的高铁建设在全球领先，武钢一个月内拿下两单，可以看出国内钢企在重轨生产的竞争力。”业内人士评价说。
武钢方面证实，武钢从2008年生产重轨至今，产品先后中标巴基斯坦、塞拉利昂、沙特等多国，并取得良好的市场口碑，这也是阿根廷客户将“橄榄枝”抛向武钢的重要原因。
高铁出海带来口碑效应
国内钢企借出口加速转型
据了解，除了武钢，上海宝钢、首钢等钢厂，均有重轨生产。“目前国内的重轨市场由四大钢厂四分天下。”业内人士介绍，但在高铁客运领域，武钢具有优势，市场占比达40%，连续4年市场占有率排名第一。
“在海外市场拓展方面，武钢刚刚起步。”武钢公司重轨研发课题组的周博士表示，武钢目前年销售重轨76万吨，但海外出口仅有4万吨。相比国内重轨市场，海外市场空间大。周博士介绍，目前，沙特等国均没有重轨生产线，为国内钢企出海提供了契机；同时国内钢铁质量不错，加上中国高铁的广告效应，都为国内重轨产品赢得了国际客户认可。据了解，武钢与印尼客户方面的合作，从接洽到产品出口前后不到20天。
“随着国内钢铁行业形势持续低迷，国内钢企正把眼光转向国外市场。”湖北省冶金工业协会顾问李福家介绍，国内钢企也看好海外市场，纷纷加快海外布局。以河北钢铁集团为例，目前该集团在加拿大、澳大利亚、新加坡、南非等多个国家拥有子公司或合资公司20多家。由于出口到国外的产品都是高品质、有特点的产品，如重轨、特殊钢等，不少钢企也有意借出口转型。
“相比其他钢企，武钢目前还没有建立起专门的海外团队。”武钢公司相关负责人介绍，公司正计划打造一支专门的研发、质控、营销团队，以开拓海外市场。 |
