12月5日，集团舞钢替代进口、填补国内空白的大线能量E36钢板第二批订单开始有序生产。从今年9月份起，舞钢累计获得6500吨的大线能量E36钢板合同，包揽了海工重载运输"皇冠上的明珠"--极地重载甲板运输船制造所需的最高等级钢板供应。
作为全球仅有的正在建造中的两艘极地重载甲板运输船，由我国首次自行设计制造，将是世界首批满足北极航线常年运行需要的甲板运输船，被誉为海工重载运输领域"皇冠上的明珠"。一般破冰船船宽很少超过30米，而该船船宽为43米，为最宽的极地冰级船舶。该船具有很强的破冰能力，能在零下30℃~50℃的极地地区航行，可满足在北极恶劣冰情下的航行需要。目前，我国"雪龙"号科考船只能以1.5节的航速连续冲破1.2米厚的冰层，而这两艘极地重载甲板运输船可在1.5米冰厚的海况下保持2节的航速，其排水量比"雪龙"号大近1万吨。
建成后，它们将服务于俄罗斯北冰洋沿岸利比利亚半岛和亚玛半岛的大型天然气田项目，在整个气田开发建设过程中处于关键位置。该船使用环境恶劣、强度要求高、技术含量高、制造工期紧，因此，制造方大量使用D级、E级钢，其中，大线能量E36钢板是制造该船所使用的最高等级钢板。该钢板满足耐低温、高强度、高韧性等条件的同时，特别是在采用比一般焊接条件高得多的焊接线能量时，不会引起焊接区韧性降低、也不会产生焊接裂纹。
在获知这一市场讯息后，舞钢第一时间派出专业销售团队和制造方一起研究设计方案。舞钢收集汇总国内外在该领域内的最新技术信息资料，同时结合前期积累的大线能量钢板的研究成果，制定出合适的生产工艺方案。舞钢的该课题组攻关人员与生产厂紧密结合，保证每项工艺执行到位，确保了大线能量E36钢板的顺利开发，使钢板的力学性能、焊接性能等各项指标均达到了使用要求。
今年9月份，舞钢所研制大线能量E36钢板在与国内数家知名钢企提供的同类产品比拼中独占鳌头，赢得了制造方的青睐，一举拿下首批2400吨订单。舞钢大线能量E36钢板实现批量生产，使制造该船所用的钢板实现了全部国产化，能大幅度提高制造方的焊接效率，从而缩短制造周期。
首批订单结束后，舞钢根据用户实际需求，对后续订单从技术方案、生产流程、质量控制等全方位优化，制定更加周密的生产工艺，确保钢板探伤合格率达到100%，合同交货期、产品质量等满足工程进度需要。 |
