2014年以来，马钢特钢公司进一步强化“研产销”联动，高效推进新品开发。其中，大功率机车车轮、重载车轮、车轴用钢批量供货，250km/h动车组用轮轴装车考核，350km/h动车组用轮轴即将装车上线试运行，特别是以高速车轴用钢为代表的系列产品研制取得重大突破，为该公司提升市场竞争力增添了强有力的后劲。
马钢特钢公司坚持走精品之路，在稳步提升产品质量基础上，借助多年生产车轮产品经验和技术的积累，在车轮钢、车轴钢主打产品上做足“文章”。2014年上半年，在大轴重铁路货车用LZ45CrV车轴钢坯的开发试制过程中，该公司按照铁路货车用车轴、车轮钢坯、轴承钢技术管理协约的规定，面对该产品成分、内在质量、性能等极其严格的要求，经反复研究确定了试制工艺和精细策划制定生产组织方案，严格标准化作业，攻克一个又一个技术难关，最终产品力学性能、微观组织、夹杂物等均一次性较好达到设计要求和产品技术标准要求，并顺利通过中国铁路总公司组织进行的大轴重铁路货车用LZ45CrV车轴钢坯试制过程审核，获得该产品的生产许可，同时为后续其他重载货车用车轴钢的研发奠定了重要技术基础。尤其令人欣喜地是2014年8月份，该公司再次成功试制动车组用车轮钢和高速车轴钢，轮轴产品各项性能指标均较好满足产品技术质量要求，总体质量水平达到国际一流。在主攻高等级轨道交通用钢产品开发的同时，该公司还积极开发和开拓采油机械、石油钻铤、钻杆等石油行业高端产品和市场，目前石油用各类产品已获得国内行业数家重点企业的认可和好评。截至2015年1月份，特钢公司已累计开发生产新钢种200多个，其中2014年开发新品达到80多个，并逐步形成了以轨道交通用钢、汽车用钢、石油用钢、高等级机加工用钢、建筑用钢等产品结构。
在新品开发过程中，特钢公司紧贴市场，强化“研产销”联动，全力满足客户的个性化需求。帮助用户调整LZ50车轴钢热处理工艺，使得组织与性能合格率明显提高，一次检验合格率由87%提高至99.52%；帮助用户改进管坯用钢的热处理工艺，解决其产品热处理后管壁开裂、端部开裂等问题，深得用户好评，仅2014年外销量同比增长达到50%左右。 |
