截至3月11日，从黄骅港起运至邯钢的26800吨乌克兰精粉全部运抵，这是继去年12月份首批5万吨南非精粉之后，第二批由黄骅港运抵邯钢的原料。此举标志着邯钢以港口为纽带的高效、低成本物流体系正在逐步建立，为进一步降低物流费用创造了条件。
去年8月份，集团在黄骅港建设的10万吨泊位正式投用，连接黄骅港与邯郸的邯黄铁路也于去年12月份正式开通，邯钢厂内的火车经过编组后，可以直达黄骅港。与邯钢以往进口物料通过天津港和青岛港接卸相比，黄骅港上下水的货物运输距离分别缩短航程148公里和280公里。作为内陆钢铁企业的邯钢，借助集团黄骅港优势，目前已经具备了整合港口、铁路、公路等综合运输资源的能力。
今年以来，邯钢贮运中心将黄骅港业务作为重点工作，利用改革创新"撬动"运输成本的走低，力争比临近的天津港运费降低10%，确保2015年业务量在完成300万吨的前提下，向500万吨目标冲击。 |
