面对钢铁业市场“寒冬”的大环境，机电公司大厂基地作为首钢制造业搬迁调整的重要组成部分，始终以强化创新驱动、落实深化改革为抓手，将“服务首钢，脚踏实地，力求创新”作为搏发展、求效益的有力手段，在京唐公司热轧2250生产线检修项目上创造了许多亮点，精轧区F1轧机牌坊滑道的改造修复便是其中之一。
依据京唐公司热轧2250生产线精轧区F1精轧机的使用情况，需要对F1精轧机出口传动侧滑板配合面1031X740(1870左面)及63H8键槽进行补焊修复。此前的修复方案是对修复位置进行补焊后再进行人工抛修研磨，工期约为192—224工时。但由于此次检修要求的时间仅为72小时，在时间紧、任务重的情况下，他们最终确立了改造专用机床进行加工修复的方案，以保证检修要求，但新的问题又随之而来。由于空间及现场条件有限，现有镗铣床均不能满足现场安装及加工要求。面对困境，机电公司职工集思广益，决定制作便携模式的专用铣床，并确立了两套修复方案。第一个方案是滑板配合面1031X740(1870左面)的修复，以1850左面作为加工基准加工1870左面，所改造的机床能够固定在此加工基准面上，以克服切削力。以32下面进行找正后，在740长度方向上铣削被加工面。铣削成活后，将专用铣头固定在已成活的被加工表面，再次进行对刀铣削，以此步骤进行步进式铣削修复平面，直至完成。第二个方案是滑道面1031X740上键槽63H8的修复，以1850左面作为加工基准，保证滑台的滑座滑道与键槽长度方向的平行度加工键槽63H8，所改造的机床也应能够固定在此加工基准面上，以克服切削力，并加装定位装置，保证键槽对基准的垂直度。
方案确定后，机电公司职工针对专用机床开始进行改造制作。通过对滑台、滑台动力，以及铣头部位的改造，经现场实际工作检验，铣削后的加工面光洁度达Ra3.2，平面度在0.03以内，实际发生工时48小时。此次改造机床成本仅为8800元，而购买滑台及动力头再改造投入的成本在6—7万元，在市场定制购买的花费更是高达15万元左右，最大限度地降低了成本。 |
