4月22日22时30分，河北钢铁集团石钢公司轧钢厂中棒线加热炉北端出坯口火红的光芒为夜晚增添了一抹亮丽的色彩。一支经过充分加热的钢坯顺着出口的斜坡道滑落在辊道上，随即被匀速送至轧机进行轧制。此时，连续守候在车间15个小时的中棒、异型钢作业区作业长王文生紧皱的眉头方显舒展。
“为了防止加热炉炉筋管漏水事故的发生，我们尝试了全新的点火、开车方案。虽然这个方案经过了轧钢厂的反复论证，但我们还是严密布控，以防万一。”王文生对记者说道。
原来，前段时间，公司为了集中高效生产，定下了轧钢厂中棒线暂时停车的生产计划。近期，为了满足订单生产的需要，公司决定重启停产一个月的中棒线。根据以前的生产经验，中棒线在开车时，炉筋管时常发生漏水事故。为避免这一问题，轧钢厂在停车前就着手谋划预防事故的策略。“我们经过反复研究论证，确定出加热炉内坯子不进行置换和不进行蒸汽引射的生产组织方案。”轧钢厂生产技术科工艺工程师张志旺向记者解释道。
轧钢厂中棒线加热炉是旧式加热炉，坯子必须是一支顶一支才能出炉。每次停车时，加热炉内还是满炉的坯子，按照以往的生产方式极易导致炉筋管开裂或裂纹扩展。为适应新的生产模式，减少炉筋管损坏，轧钢厂改变了以往的作业方式，将引射变为自然加热，冷推坯变为热推坯。
“这一'私家秘方’对解决因频繁开停炉造成的炉筋管漏水难题很有效。在实施过程中，我们对方案进行了细化和完善，开车过程非常顺利。”轧钢厂厂长助理祁青军说。 |
