宝钢湛江项目1号高炉预计今年9月底投产，在东海岛宝钢湛江钢铁基地的宝钢湛江钢铁公司副总经理郁祖达坦言，困难很大，有巨大挑战性，但所有人正在全力以赴拼搏，有信心交上一份满意答卷。
时光荏苒，郁祖达31年间从事过设计、管理过生产、建设过项目，岁月把他磨练成一位敢于担责、勇于创新、精于技术、善于管理的优秀管理者。
这位来自南方的“钢铁硬汉”，带领团队攻克了一道又一道技术难关，啃下了一块又一块的“硬骨头”，在东海岛工地上，不断刷新着“宝钢速度”的历史纪录。
今年，郁祖达荣获“全国劳动模范”称号。
钢渣是炼钢过程中产生的副产品，每炼100吨钢就会产生10—15吨钢渣。如何高效环保地处理、利用钢渣？这是钢铁行业实现可持续发展亟待解决的一项重要课题。郁祖达和他的团队用13年时间，在传统钢渣处理工艺上进行了一场革命，实现了钢渣绿色的梦想。即1400摄氏度高温的钢渣进入处理装置后，迅速冷却分离：钢得到回收利用，渣成了再生资源，而周边环境依然保持清洁。2008年，这项具有世界领先水平的新型钢渣处理工艺技术荣获国家技术发明二等奖。
运输、挖土、浇灌……将近13平方公里的工地上，需要协调处理的事情实在太多。身为副总经理、副总指挥，如何科学有效地管理好这支“钢铁大军”，成为摆在郁祖达面前的又一巨大挑战。在广泛深入的现场调研基础上，郁祖达带领项目团队列出了独具湛钢特色的“管理模式清单”：资源综合利用效率最高、排放指标最优，资源共享、成果共享，“两最两共”的顶层设计理念，保证了企业与社会的和谐共存；智慧物流、多级安全网、无人司磅等，一系列创新模块的应用，将钢铁企业的信息化网络建设推上了新的台阶。
在经济新常态下，传统钢铁企业如何突破产能过剩的行业瓶颈？在郁祖达和其团队的努力下，宝钢湛江钢铁项目采用了国际先进的200度低温脱硫脱硝和活性碳烧结脱硫脱硝环保技术，并制定了国内领先的环保排放标准，以环保技术突破为支撑，构筑起“钢铁巨人的绿色梦”。宝钢人以创新的勇气和对环保工作的巨大责任，正在做“吃螃蟹”的事。
在郁祖达和团队努力下，湛江钢铁物流系统和总图优化使铁路运输公里较上海本部下降了约63%，皮带公里数缩短了21公里，较初步设计下降了26%；工厂内水的循环利用比例提高到98.5%以上，湛江项目投资实现了在5轮优化后，再下降10%以上的目标。
同时，他还带领项目团队，采取以鉴江取水为主，海水淡化、雨水收集，工业水活用的“1+3”模式，不但解决了东海岛淡水资源匮乏的难题，也使工厂内水的循环利用比例提高到98.5%以上。 |
