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事故五个零 安全百分百———河钢邯钢运输部创新安全生产管理纪实
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//www.lgmi.com 发表日期：2015/6/11 9:43:53
兰格钢铁 |
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在河北钢铁集团邯钢错综复杂延绵150余公里的铁路线上，26辆火车穿行在东西南北厂区的各个生产岗位，每天肩负着原料进厂和产品出厂10余万吨的运量。
如何保证人员、车辆和物流的安全畅通？邯钢运输部部长李明柱说：“我们始终坚持安全第一、预防为主，不断创新安全管理。”今年1月~5月份，该部实现了重伤、工亡、重大行车事故、火灾事故、重大设备事故均为零的好成绩。
安全教育让职工入心入脑
“调车员室外作业时一定要预防中暑，挂车时要对线路进行检查，特别做好车辆的防溜措施……”5月20日上午8点是邯钢运输部车务一段乙班职工安全活动的时间，此时安全员王志超正在利用视频组织职工学习夏季各工种作业注意事项。
“炎热的天气容易让人产生麻痹大意的思想，给现场作业的人员带来一定的安全隐患，强化职工的安全责任意识非常重要。为了让职工更愿意去学习，去增强安全意识，我们把那些躺在书上的文字变成生动的影像材料，从而达到学习的目的。”邯钢运输部安全科科长王军说道。
进入夏季以来，邯钢运输部把职工夏季安全教育与思想教育列为工作重心，充分利用班前班后会、安全活动形式，组织职工认真学习“三大规程、四大标准”和夏季作业安全注意事项，并对学习情况进行抽查，定期组织全员安全考试，考试不合格的一律不能上岗。同时，该部还把以往的典型事故案例收集成册，供职工们学习，从中吸取事故教训。新《安全生产法》颁布后，该部不仅组织干部职工认真领会原文，而且以违规行为为教材，提高干部职工的认知水平和依法办事的自觉性。今年以来，该部共组织各类安全教育培训40余次，培训岗位职工800余人。
多举措夯实安全管理基础
本着“安全检查不遗漏一个岗位，不放过一处隐患，不放松任何安全制度的落实”的原则，邯钢运输部大力实施“走动式”管理制度，从人的不安全行为、物的不安全状态入手，全方位、深层次地开展隐患排查，对于查找出的隐患定人、定时限期整改。同时，该部统一发放《领导走动式安全管理检查表》，并对各单位每天的检查表填写情况进行随时抽查，对检查出来的问题进行现场再次确认，以此促进“走动式”管理活动真实有效开展。
邯钢运输部还采取职工举报、工段自查、互查互访和安全管理部门监督、检查相结合的方式，加大对安全隐患的排查力度。针对点多线长、工作区域较分散的实际情况，他们充分发挥全员安全检查监督运行机制的优势，增强了职工的安全意识。5月12日，车务二段职工刘万生在作业过程中发现池1线地磅西一处钢轨断裂，危及行车安全，他第一时间向部里进行了汇报。部里安排人员到现场处理，防止了一起事故，事后该部给予他100元的奖励。这是自2013年实行安全事故隐患举报奖励制度以来，该部第32次收到职工安全事故举报。隐患举报制度的实施，有力地推进了该部安全工作的顺利开展。
此外，邯钢运输部还根据安全生产的实际需求，针对人员操作、设备保障、安全环境等方面的瓶颈和短板，进行了工段互查，对需要双方配合的事项进行互访。在每周的精益安全管理攻关会上，汇报互查互访情况，并组织相关工段人员进行面对面交流，对互查的问题、需双方配合的事项由相关工段拿出整改方案或具体措施，对本工段难以解决整改的问题及时报给上级主管部门组织协调、解决。安全管理部门在对各单位安全管理措施进行监督、检查的同时，重点对铁路线路、机车运行作业、信号员手比口念、道口员站位接放、检修应用标准等进行了严格检查。通过一系列安全检查，今年以来该部共排查整改56项铁路线路隐患、7项道口隐患和4起检修过程中的习惯性违章，避免2起行车事故，保证了运输安全。
“标杆”效应助力安全生产
自去年10月份起，邯钢运输部开展了“选树标杆”活动，创建了首批3个安全标杆岗位，选树典型，以点带面，进一步推进了全员安全标准化作业，为各岗位发挥优势、推广经验、树立典型提供了便利，搭建了平台。
岗位树标杆活动的开展，使职工之间逐步形成了互帮互助、互赶互超的良好氛围。截至目前，该部共在10个工种中选树了13个标杆岗位。同时，该部把安全规范化、选树活动和推进全员绩效考核相结合，用工作态度和工作业绩衡量工作标准，用实际行动推进安全提醒制和安全确认制，收到了良好的效果。
“34调8道东挂6车对轧6线。”信号员程延梅一边点击8道的始端按钮，一边口述着作业计划，鼠标指向终端按钮，经过值班员周彦平确认正确后，点击完成。“调车员8道东信号好，对轧6线，注意道口车辆和大门开启状况。”值班员反复提醒着现场作业的调车员。“34调明白。”对讲机里传来调车员的回话。这是三厂站信号楼甲班执行标准化作业的一幕。该段信号楼已多次被部里评为标杆岗位。“手指口述，确认提醒都必须符合标准，精神状态也必须饱满，对照中国铁路总公司的标准才能评上这个标杆岗位。”该部副部长许志安说。
“如今操作起来说的话是以前的好几倍，眼看、手指、嘴说，做起来确实很枯燥，不正是这些似乎繁琐的言、行，真正保证了行车安全。”车务三段调车员张健说道。 |
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