11月2日，我国自主研制的C919大型客机首架机，在中国商飞公司新建成的总装制造中心浦东基地厂房内正式下线。其起落架系统就用上了宝钢的特种材料。
2008年宝钢就参与了中国商飞大型客机选材方案论证工作，2009年8月19日中国商飞向宝钢正式发函，明确了相关配套材料的研制任务和节点要求等。接到任务后，宝钢迅速策划编制了“C919大型客机首飞国产化材料研制任务实施方案”，经中国商飞审核后，双方于2010年1月12日正式签订“C919飞机首飞用国产钢材料装机应用研究试验用料采购”和“C919飞机首飞用国产钛合金材料装机应用研究试验用料采购”合同，并正式下发“C919大型客机国产材料装机应用——宝钢工作任务”。据此，宝钢正式展开相关配套材料研制工作。
相比较军用飞机，民用飞机对材料的安全性、经济性有着更为苛刻的要求。多年来，宝钢密切跟踪国际最先进的民用航空材料生产工艺技术，自筹资金、自主研发，不断提高民用航空材料生产管理的全过程控制能力，在2006年通过AS9100B航空质量体系认证的基础上，宝钢特钢于2011至2012年先后通过了理化实验室、无损检测、材料热处理、NADCAP认证(国家航空航天和国防承包商认可项目)，标志着宝钢特钢具备了进入民用航空材料供应的基础资质。据了解，宝钢已陆续为中国商飞提供了钛合金自由锻件和等温锻件，用于滑轮架和滑轨研制及试验件制作。被称为“腾飞的起点，安全的重点”的飞机起落架系统，由4000多个零部件组成，在技术含量和配置要求上都极为苛刻，由宝钢特钢自主研制的飞机起落架用300M已正式获得合格供应商资质认证，成为国内首家通过中国商飞材料供应资格认证的企业。宝钢特种材料在C919的成功应用，标志着宝钢特种材料的制造能力迈上了一个新的台阶，也成为了带动中国制造行业由低端制造向高端制造迈进的又一个标志。
在下线仪式现场，作为C919大型客机材料供应商代表之一，宝钢特钢总经理助理刘孝荣激动地表示：“首架C919大型客机徐徐驶出大幕的那一刻太振奋人心了，中国人终于圆梦大型客机，宝钢人进入民用航空材料供应商行列的十年梦想，这一刻终于梦想成真。” |
