日前，中国标准动车组“蓝天使”在大西客运专线(大同-西安)跑出了385千米/小时的试验速度，标志着中国标准动车组项目顺利通过高速试验“大考”。据了解，该动车组上应用的转向架高端用钢由鞍钢集团历经7年自主研发而成，打破了长期以来国外企业在该领域的垄断局面。
本次高速试验的路段条件复杂，不仅有桥梁、隧道，还有坡度达30‰的国内坡度最大路段，以及8000米半径大弯道。
转向架担负着支撑车体、实施运行、转动等重要功能，其性能与车辆载重、长度、容积、速度有关。在性能上，转向架既要有足够的强度和刚度，又要有适当的弹性、良好的抗冲击性能及耐疲劳性能。随着列车运行速度不断提高，转向架焊接构架所承受的载荷更加复杂，这对其材质提出了更高要求。
根据现场试验结果，由鞍钢转向架高端用钢承载的中国标准动车组安全性能和稳定性等各项关键技术指标均表现优异，全部达到设计要求。 |
