把生产现场变为客户的上道工序、把现场仓储变为客户的原料超市，客户点单、现场发货。日前，山钢集团莱钢宽厚板事业部通过创新营销、生产组织模式，成功的完成了一客户提出的按照“船体结构进行分段交付”的订单合同，既锁住了客户的“芳心”、又检验了自身产销研各工序的协同创效的能力，实现了与客户的互惠共赢。
在2月份的一次事业部产销研例会上，营销专业发布了一条信息，合作多年的南方某客户有一个万吨的船板订单急需生产，因交船期紧张，为了节省船体拼接时间，征询事业部要求按照船体结构进行分段交货，并在一个月之内完成交货。客户需求就是命令，接到任务后，该部高度重视，迅速组织相关专业进行研讨，立即启动紧急合同预案，为该订单开辟“绿色通道”，设专人、定区域对该订单合同进行专属管理，利用微信、钉钉等信息平台，对该订单的生产组织、工序进度进行24小时跟踪反馈。
根据客户要求，该订单合同段次多，共有89个规格，分为72个船体段次，每个段次中的规格分布不均，给分段生产的排产带来一定难度。为全力满足客户需求，提高生产效率，该部成立了“营销+生产+储运”的攻关团队，遵循轻重缓急的交货原则，制订了“化整为零”排产、“化零为整”轧制、“前后分工”组织的生产方案。生产科按规格数量梯次排产，将72个段次归整为一个合同，集中轧制剪切、按照段次进行分类码垛、分段理垛，并积极协调物流运输，按照客户需求逐段发货。
截止到3月上旬，在事业部产销研各工序的全力协同下，该订单1.02万吨船板已经陆续按客户要求进行发运。按船体分段生产组织交货，既是该事业部营销模式的一次“试水”，又是今后营销提效的新途径，既可以为客户提供增值服务，又能实现自身的产品增效。“分段交货模式是未来客户需求趋势，你们事业部在这方面已走在了全国钢厂的前列，下一步我们还要继续加强合作!”该客户黄经理由衷的说到。 |
