去年盛夏时节，重庆山城别有一番风韵，巴渝特色的土特产琳琅满目，赴西南技术营销3个月之久的酒钢汽车板研发工程师赵小龙却带回来几个“铁片片”。
这些他视为“宝贝”的东西，是各牌号冷轧高强钢的质证书和一些主流钢厂的产品样板。
“这些东西我们也能做!”赵小龙说出的这句话，是自励，是责任，更透出酒钢人的一种韧劲儿。市场分秒必争，从“前线”回到“家中”，赵小龙带领股份公司碳钢薄板厂冷轧产品研发小组进行了一场紧锣密鼓的研发战。日前，传来好消息：2016年1—2月，该厂已开发冷轧高强钢2800吨，投放市场后，受到客户好评，3月份订单已经达到2200吨。
时间拉回到2015年7月中旬，赵小龙接到了一个电话，“赵工，现在市场有需求，我们能不能做出来？”电话来自于重庆市场的一线营销人员。从他口中，赵小龙得知，相关牌号的冷轧高强钢屡有客户询问，销售人员起初不敢妄自接单，甚至还婉拒了一些，如今需求越来越多，他们也感到了市场的前景。事不宜迟，厂里果断决策，立即安排工程师赴西南地区进行市场摸索，根据销售人员搜集到的信息，碳钢薄板厂产销研团队一家一家地“跑客户”。
近年来重庆汽车制造业迅猛发展，已成为中国最主要的汽车制造基地之一，冷轧汽车板、汽车用高强钢等需求量较大，有着广阔的市场。因前期酒钢冷轧普板在西南区域颇有口碑，有这个基础，酒钢碳钢冷轧高强钢完全可以“趁热打铁”冲击市场，分得一杯羹。可眼下，最为关键的问题，就是能不能研发出来。
前期策划、工艺调整、产品试制……毋庸赘言，研发必定是攻坚和克难的过程。产品生产出来了，还没来得及欣喜，问题就出现了——280VK冷轧高强钢边部有氧化色，尽管性能指标优良，但金属光泽的钢板上出现的一道乌青色条纹，让技术人员心里无比失落。2015年10月—12月，碳钢冷轧产品研发团队集中攻关，并派出工程师赴相关钢企考察“取经”，不断进行成分调整和退火工艺优化，直至12月底终于有了突破，“黑边”问题得以解决。
一边接单、一边研发，一边生产、一边质量改进，在碳钢薄板厂冷轧产品研发小组的不断努力下，目前440MPa级的低合金高强钢及高强度碳素结构钢的可以稳定接单，下一步他们将继续对目前的钢种进行成本和性能指标优化，并开发更高级别的加磷IF高强钢。
据了解，冷轧高强钢与冷轧普板相比，加价在300—800元/吨，市场效益显著。
“今年，我们要把高强钢做成碳钢薄板厂产品结构调整的一个亮点!”赵小龙表示。 |
