2016年，中国高铁一路高歌，马钢车轮加速奔跑。
7月15日11时20分，马钢动车组车轮载着两辆中国标准动车组，成功完成时速超420公里的世界最高速交会，马钢成为世界高铁轮轴技术的“领跑者”。
10月28日，马钢获得CRCC动车组车轮试用证书，在线运行的马钢动车组车轮也于日前成功完成60万公里测试，等待50多年的梦想正一点点照进现实。
“只要我们沿着产品升级、产业链延伸、国际化经营的战略方向勇敢前进，就一定能够把马钢打造成国内领先、世界一流轮轴研发制造基地。马钢车轮必将在中国高铁发展中展现出强劲力量。”马钢人坚信不疑。
产销协同马钢车轮俏全球
300天，488次规格，135种新产品。今年前10个月，轮轴事业部热轧车轮二线生产品种数同比增加60%，更是2014年全年的近三倍，再创历史新高。
“几乎每班都要更换2个规格，过去简直不敢想象。”12月8日上午，热轧车轮二线丁班作业长苏庆刚刚结束大夜班生产，过去8小时里，他带着8个人的班组更换了2次规格，而最少的品种仅有3件。
整夜未眠的还有研发部副部长王志刚，除了对新品种车轮生产进行现场跟踪，他还连夜针对国外客户提出的意见进行了相关工艺修改。以他为代表的轮轴事业部研发人员，今年在新产品开发上可谓使出了浑身解数。
“尽管使出'洪荒之力’，但市场萎缩的现实却无法回避。”轮轴事业部常务副总经理安涛介绍。年初，车轮公司、马钢瓦顿公司、轨道交通装备公司，正式整合成立马钢轮轴事业部。“三驾马车”并辔齐驱，马钢轮轴产业迈上了转型发展新征程。然而，今年全球铁路运输疲软，美洲和欧洲运输量分别下降20%和3%，国内铁路货运量也同比下降13.7%，机车新造车辆及维修车辆锐减。受之影响，马钢轮轴全年销售量减少6.6%。与此同时，新竞争者不断加入，同质化竞争加剧……刚刚起步的轮轴事业部面对的不是鲜花掌声，而是市场竞争的“水深火热”。
与其坐以待毙不如主动出击，想要逆势上扬，销售这个龙头必须率先“走出去”。事业部成立之后，他们首先对车轮、轮对和瓦顿的销售体系进行优化整合，将轮对产品纳入现有常规产品系列，根据销售目标制定详细的国内外市场开拓计划，全面实行区域经理和产品经理负责制销售模式，各销售单元按照区域对车轮、环件、轮对等所有产品一体化销售。他们还通过不断完善客户档案，识别客户需求，拓展细分市场，促进营销能力持续提升。
“正确的市场开拓渠道、灵活的客户营销策略是取得订单的关键。”通过一系列有力举措，今年马钢成功稳住了海外重点客户，并在欧洲、澳大利亚、韩国市场成功立足，出口收入实现逆势增长。在国内铁路产品方面，尽管客货车轮订单严重不足，但马钢仍保持行业领先，通过新开发11家客户，市场占有率反而从去年的35%提升至39%。
“前线”冲锋捷报频传，后方阵地稳如磐石。这一年，市场不断扩张、产品推陈出新，该事业部车轮制造单元却持续高效运行，将产品平均制造周期从23天缩短为21天，月度入库计划兑现率、品种入库兑现率也分别达到103.87%和97.96%。通过产销协同联动，轮轴事业部实现了1+1>2的整合效益，给马钢车轮加快布局全球市场注入了新的动力。
“我们将在拓市场、抓订单上做足文章、持续发力。”明年轮轴事业部销售工作思路清晰——继续整合三方销售，强化瓦顿协同效应，在稳定销售渠道和扩展销售主渠道与销售份额基础上，稳固欧洲、美洲终端客户，扩大北美、印度、南非、南美等新兴地区销售。马钢车轮正放眼世界、逐鹿全球!
精益运行步步逼近“零缺陷”
自2015年6月下线以来，随着中国标准动车组的不断书写传奇，马钢车轮也先后完成整车型式试验、科学实验、空载运行、模拟载荷运行等试验考核，过硬的性能质量一次次得到印证、收获赞誉。
“车轮的质量，铁路的安全。”马钢人清醒地认识到，作为高铁关键零部件制造商，建立可靠、稳定的质量管控体系至关重要。近年来，马钢陆续投资超过30亿元用于新建电炉炼钢连铸体系，新建或改造产线设施及优化制造、检测工艺，并先后通过ISO9001质量管理体系、美国铁路协会AAR认证、德国铁路DB认证、欧盟TSI认证、国际铁路行业IRIS认证等一系列标准体系认证。今年，轮轴事业部通过了德铁EMU动车组和CRCC现场审核，获得CRCC动车组车轮试用证书，轮对产品也拿到了TSI证书——通往欧洲市场的“许可证”。
竞争在市场，竞争力在现场。在不断完善质量体系同时，轮轴事业部更加关注生产过程控制。他们以产品“零缺陷”为目标，在制造过程中，逐步实现了自动化、智能化，最大程度减少人为因素影响；在检测手段控制上，提高设备精度，严格探伤标准，全面有效防控。还投入1350万元建立了车轮全生命周期质量跟踪信息系统，通过对车轮生产制造各环节数据进行管理，提高产品质量管理科学化水平，实现车轮从炼钢到报废全过程的有效跟踪。通过一系列有力举措，今年车轮产品合格率稳定在99.3%以上，单月最好成绩达到99.8%，综合万元损失近5年下降了近50元，一个以IRIS标准为核心的质量风险防控体系愈发清晰。
“IRIS是核心，设备是保障，一切为产品服务。”“设备的使命是保证生产稳定顺行、产品质量可靠，产线效益提升了，设备管理才有意义。”“设备稳定是计划兑现的保障，精度可控是产品质量的支撑。”一系列新理念深入人心，推动着事业部设备管理水平不断提升。他们在设备点检和维护人员中率先尝试区域挂靠考核制，以各产线计划兑现能力和产品质量情况作为主要考核依据，打破了以往设备、生产“各自为政”的格局。点检人员对所辖区域设备由“事后维修”转向“事前体检”，紧盯一线“贴身服务”，充分挖掘设备潜能，全面提升效率效益；维检队伍主动进位，不断提升服务意识和能力，主要产线和关键机组逐步实现自检自修，能源设备全面实现操检合一，车轮系统设备故障率3年间累计下降了53%，形成了“设备稳、生产顺、质量高”的良性循环，为实现精益生产筑牢了根基。
“质量改善最终要体现在效益提升上。”今年，该事业部还在延伸产业链上大做文章，增加了辐板孔、注油孔、精镗孔、消音环安装等后续精加工工序，并由此开辟了弹性车轮等产品的新市场。“虽然工序复杂程度增加，但产品附加值得到大幅提升，通过做好深加工,拉长产业链，也为马钢车轮打造了更多独具特色的产品。”
以“零缺陷”为核心的质量文化，正助推着马钢车轮跑得更快、驶得更稳!
擦亮品牌逐梦高铁在路上
“感谢马钢为我们解了燃眉之急，你们的服务称得上国内第一。”一份紧急的订单，一次贴心的服务，让客户对马钢车轮赞不绝口。
对于马钢来说，客户的认可比什么都珍贵。在一次大修期间，几百件紧急订单打破了原本按部就班的检修进程。“虽然设备已经全部拆除，但客户找到了马钢，这个活就一定要接!”事业部重排检修计划，争分夺秒、全力以赴，盯安全、催备件、抓工期，提前5天完成检修。轧制、热处理、加工、检测等各道工序“一路绿灯”，赶在用户装车前将产品送到客户手中，优质服务也为马钢轮轴建立了良好的品牌形象。
不仅是国内，国外客户也给予了马钢满分好评。在法国轨道交通巨头阿尔斯通的供应商评价体系中，马钢的稳定及时交货得到外方高度赞扬。“'不耽期，不违约’是我们立足国际市场的武器，正因如此，阿尔斯通的订单近年来持续增加，有效弥补了美洲市场下滑造成的损失。”安涛表示。
“如果说质量是企业的生命，那么服务质量就是企业的灵魂。”为了满足客户的需求，2015年马钢在铁路总公司有关部门的协助下，马钢车轮服务团队走访了全国25个省市自治区，在线排查了3100余片车轮的质量及使用情况，打通了直接面向基层段和车间的信息沟通渠道，初步建立了以直接用户满意为关注焦点的“主动式”客户服务新模式。今年，客户服务团队全面升级，工作重点瞄准快速响应产品质量异议信息和建设客户服务网络，同时收集产品运用信息，建立产品运用数据库。截至10月份，客服团队共完成1574件客、货车轮的排查任务，处置了20起质量异议，减少召回损失80万元。团队成员跑遍了铁总的18个铁路局、27个客车段、77个货车段，摸清铁总客车系统网络，打通了与各局、段的信息沟通渠道，建立了快速响应的高效服务平台。
良好的企业信誉为马钢车轮品牌建设奠定了坚实基础，成功的形象推介则为马钢车轮打造了亮丽的名片。3月的马钢轮轴系列产品海外采购商会议、7月的中国铁道学会材料工艺委员会第五届无损检测学组工作会议暨学术交流会、今年9月的德国柏林轨道展、10月的国际徽商大会、11月的第18届国际轮对大会，马钢车轮在与国内外同行和下游用户“零距离”接触中，不断加大宣传造势、品牌推介力度，树立了良好的国际化形象。
一流企业靠文化，品牌建设在现场。今年，在公司大力支持下，轮轴事业部对现场环境展开全面、系统整治，努力打造“生产安全顺行、现场环境优美，人文气息浓厚”的生产现场。本着“顶层设计，统一规划，分步实施，生产顺行”的原则，事业部制订了三阶段现场改善计划，涵盖了从地面平整到屋顶照明、从设备改造到文化营造等现场管理各个方面。他们对轮轴展厅进行了改造完善，利用废旧的老设备在厂区内开辟了轮轴文化园，还制作了图文并茂的展板200余幅，利用现场隔离墙、厂房立柱等区域，展现马钢轮轴厚重的历史文化，描绘马钢轮轴未来的发展战略，向来访者展示良好的品牌形象。
“面对更加激烈的市场竞争，面对更加多元的市场需求，我们有义务，也有信心让马钢车轮品牌发扬光大、享誉世界。”轮轴事业部人心中有图、脚下有路——他们将继续以IRIS标准为主干，全面导入卓越绩效管理模式，提升企业的经营业绩。在充分市场分析调研基础上，将三年奋斗目标分解到工作中，围绕关键设备升级、产业链延伸、创新能力提升、国际化经营的工作思路，推动马钢轮轴板块一体化建设，把马钢轮轴的国际知名品牌做大做强，在世界高铁的“版图”中，增添马钢的份量，彰显中国的力量! |
