品牌是企业的灵魂，服务是品牌的核心。
8月28日，记者从轮轴事业部了解到，马钢轮轴技术服务团队在广州地铁连续奋战，为攻关车轮失圆难题取得了大量宝贵的现场数据，以专业的服务赢得客户首肯，巩固了马钢轮轴的品牌形象。
马钢车轮品牌享誉国内外地铁市场。上世纪60年代，马钢地铁车轮首秀北京地铁。近10年间，马钢先后研制出低噪音车轮、辐板制动车轮和弹性车轮等升级产品，技术实力遥遥领先。目前，马钢已拥有近90个品种的地铁车轮产品，并成功打入上海、北京、广州、深圳、南京等大中城市，占有国内地铁市场七成以上份额。
品牌越做越响，责任越来越大。近年来，广州地铁乘客投诉车辆震动和异响次数明显增多。经分析原因是车轮失圆。“失圆是车轮运行一段时间后发生的局部或多边形磨耗现象，除了车轮自身硬度均匀性，还和应用的环境条件有直接关系。如车型、线路条件、制动方式、车轮轮型、材料均匀性、车轮与轨道匹配关系等，是轨道交通的世界性难题。”第一时间与客户对接的轮轴事业部研发部副部长鲁松介绍，不圆度即使只有0.5mm也会造成车辆行驶中震动异响，此时必须扣车进行车轮镟修，即通过切削加工消除不圆度，恢复车轮踏面轮廓形状。
“广州地铁负荷指数高，加之线路弯道、坡道多，对车轮的考验更加苛刻。”鲁松认为，虽然马钢车轮性能质量符合要求，但广州地铁列车频繁检修将造成客户运能缺口和运营成本上升，要尽可能地将客户损失降到最低，作为制造方的马钢责无旁贷。在与客户进一步沟通后，马钢提出与广州地铁合作攻关改善失圆问题，并联系西南交通大学争取技术支持，诚恳的态度和严谨的方案得到客户的充分肯定。
一支由技术中心和轮轴事业部7名工程师组成的技术服务团队于8月17日奔赴广州。他们要对两条地铁线的五列车的车轮踏面状况进行跟踪测量，这是攻关计划中关键的第一步。冒着广州36摄氏度的持续高温，队员们在检修基地闷热的环境里，对两列车所有车轮的周向不圆度、踏面轮廓度及硬度值进行密集的测量。狭小的车体下，童乐、徐康等年轻的工程师蜷缩着身体，一丝不苟地转动车轮角度、调试操作仪器、记录测量结果。为保证统计分析可靠，他们对关键数据反复测量、核实；为确保地铁运营不受影响，他们放弃休息、争分夺秒、团结协作，终于在规定时间内完成了第一条线两列车的测量任务，随后又马不停蹄赶往第二条地铁线……
连续一个多星期的奋战，经历酷暑和台风考验，马钢轮轴技术服务团队获得了许多宝贵数据，为后期开展攻关奠定了基础。他们连续作战吃苦耐劳的精神也得到客户的夸赞。“这还仅仅是第一步，难题攻关还有很多工作要做。”技术中心车轮所工程师宫彦华表示，他们将以更加专业和贴心的服务为客户解决后顾之忧，树立良好的马钢轮轴品牌形象。 |
