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5月10日，攀钢与北京钢铁研究总院强强联合，日前在西昌钢钒成功试制出900~1000兆帕级别超高强热轧汽车结构用钢。 据悉，高强度钢板对减轻汽车重量、降低油耗、提高汽车构件强度、确保安全性能等方面起着极其重要的作用。为了降低车重，各汽车制造厂对高强度汽车梁用钢板的需求量不断增加，各钢铁企业也不断开发出新的汽车大梁用热轧钢板。目前，市场上主流热轧汽车结构用钢正从600兆帕向700兆帕级别切换，而攀钢率先实现了750~850兆帕级别热轧汽车结构用钢的批量供货。然而，市场需求无止境，部分用户有更高的轻量化需求，因此，开发900兆帕级别热轧汽车结构用钢迫在眉睫。而目前市场上900~1000兆帕级别的超高强度钢多为热处理钢，成本居高不下。 攀钢结合自身资源特色，另辟蹊径，提出了符合传统生产流程的V-Ti-Mo复合微合金化技术，以及以纳米级析出相调控技术、超细晶钢组织均匀性调控技术、超高强热轧钢强韧性匹配技术为代表的热轧工艺技术，成功开发出平均抗拉强度能达到970兆帕、延伸率和冷弯性能优良的超级大梁钢产品，拓宽了攀钢高强度汽车结构用钢的强度范围，满足了用户高强度、高韧塑性的需求 |
