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近日，连接深圳市和中山市的深中通道工程建设又取得重大突破，通车后深圳到中山的时间将由现2个小时缩短到30分钟左右。这个世界级的“桥、岛、隧、地下互通”集群工程，目前有21.7万余吨的桥梁钢产自宝钢股份湛江钢铁。 放眼海上、江上、河上，桥梁高塔直入云端，沉管隧道潜入海底。在一个个“中国跨度”当中，还深藏着许许多多的“湛钢厚度”。近年来，湛江钢铁在宝武、宝钢股份的带领下，厚积薄发、行稳致远，研发的桥梁钢等产品撑起了国内桥梁钢制造的“钢铁脊梁”。 敢啃“硬骨头” 撑起“脊梁骨” 在珠三角的核心区域，深中通道项目正如火如荼建设中。该项目建成后将成为世界首例拥有特长超宽双向八车道海底隧道、主跨1666米世界最大跨径海中悬索桥、主桥90米的全球最高海中大桥。 工程规模宏大、建设条件复杂、技术挑战大，创造了8项“世界之最”。受制于施工环境及设计难度，项目对基础材料钢材的要求极为严苛——在高强度、高韧性要求的基础上，提出了高焊接加工性能及高板形的要求，加之交货期和项目工期非常紧张，这对于新产品开发无疑是一个巨大的挑战。 湛江钢铁啃下了这块“硬骨头”，研发的特殊性能的桥梁钢就应用于世界上跨度最大的离岸悬索桥伶仃洋大桥及中山大桥。深中通道应用的特殊性能用钢Q345q、Q390q和Q420q，主要应用于桥梁、车辆、船舶、建筑、压力容器等，具有较佳的综合性能、低温性能、冷冲压性能、焊接性能和可切削性能等。而湛江钢铁提供的桥梁钢主要用于钢桁梁和钢箱梁，在深中通道上起到“脊梁”作用。 深中通道所应用的特殊性能的桥梁钢，“如何研发”成为湛江钢铁首要解决的问题。 强化党建引领 30天完成攻关 钢板宽度达到3700mm，接近所供宽度的极限；在喷水冷却后，板形控制难度较大，对喷水冷却均匀提出了更高的要求；钢板板形对后区的生产物流也会造成较大影响，以传统制造工艺生产也十分困难。在兼顾性能的同时，还要充分考虑板形控制的需求。 时间紧、任务重，需要攻克的技术难题多。面对重重考验，湛江钢铁对桥梁钢关键制造技术不断进行钻研。 哪里任务险重，党组织就战斗在哪里。湛江钢铁强化党建引领，党委切实发挥“把方向、管大局、保落实”作用，由厚板厂、制造管理部联合宝钢股份营销部、南方公司等成立攻关团队，党支部充分发挥战斗堡垒作用，广大党员发挥先锋模范作用，快速讨论并制定了试制方案，结合深中通道的特殊性，借鉴以往桥梁钢的生产经验，从技术要求分析，到产品成分研究，再到制造工艺确定，各个环节逐一把关。强大的党建合力，促使所有参与者心往一处想、劲往一处使，团队迎难而上、爬坡过坎，不断摸索攻关路径。 反复研讨论证，数十次现场工艺试制、数百次力学性能试验，在短短30天内，攻关团队就完成了产品开发、试制和批量生产，这是湛钢厚板从高难品种开发到批量生产最快的一次。 在试制成功后的3年多时间里，湛江钢铁持续向深中通道项目稳定供货约10万吨大线能量焊接用钢。 不断优化工艺 无惧严苛要求 在批量生产过程中，也并非一帆风顺。团队也曾有过迷茫，但大家从来没有过气馁，其中最为困扰的是钢板的板形。“除了要解决性能问题，钢板的板形控制难度也很高，我们还需要攻克板形的问题。”厚板厂一名参与项目攻关的员工说道。 由于深中通道项目独有的特点，钢板的厚度规格和宽度规格非常多，并需要采用TMCP（控制冷却）工艺，以获得钢板的优异性能；也需要经过MULPIC在线冷却（加速冷却设定模型），而MULPIC控制难度很大，一旦控制不好，容易导致钢板不平整，影响后区生产和物流。 如何攻克这个困扰生产的难关，成为摆在深中通道研发团队面前亟需解决的问题。团队成员自愿轮流加班，跟踪生产过程中的每个细微环节，不放过任何一个可能产生的影响因素。通过不断摸索，团队对设备结构和工艺参数进行了逐步优化，最终攻克了钢板MULPIC冷却均匀性的问题，冷矫直率也从当初的100%下降到35%。这也就意味着，钢板板形的平直度大幅提升，大部分已不需要经过后期“矫直”。 此外，由于项目对钢板性能的特殊要求，工艺设计也对控轧温度提出了极为严格的要求。团队通过优化工艺，在保证轧制板形的前提下大幅度提高了钢板的轧制速度，最终达到了合同对钢板性能的要求。 在攻坚克难中奋力突破，在乘风破浪中坚定前行。攻关团队勇攀高峰、敢闯敢试，经过大胆探索、不断优化，给出了一套适合湛江钢铁厚板工序的桥梁钢制造工艺，率先实现了对各项关键工艺参数的精确控制，用智慧、心血与汗水，创造了一个又一个“湛钢厚度”。 以“湛钢厚度”一小步见证“中国跨度”一大步 只有精益求精，才能臻于至善。横贯江河，跨越海湾，中国桥梁实现了大跨径，“湛钢厚度”技术也实现了大跨越。湛江钢铁利用近地化、可快速交付服务等优势，积极组织攻关团队制定方案策略，克服施工工期紧等不利因素，不断创新，实行工艺标准化，推广工艺精益化，研究工艺稳健化。 十年磨剑终成锋。经过团队的艰苦研发，在桥梁用钢研发与制造方面，湛江钢铁走出了一条从追赶、超越到引领的高质量发展之路。一批批党员骨干冲锋在前，描摹出与党同心同行、把个人追求与国家命运紧紧相连的时代图鉴。 如今，凭借着雄厚的实力，湛江钢铁的桥梁钢制造技术在国内桥梁钢制造业发挥着举足轻重的作用，产品应用于众多国内外重大工程项目，撑起了国内桥梁钢制造的“钢铁脊梁”。 特别是湛江钢铁TMCP（控制冷却）技术的运用，缩短了制造工序，提高了生产效率，进一步降低生产能耗，大幅提升了桥梁结构用钢产品的竞争力。该工艺产品先后用于常泰长江大桥、瓯江北口大桥、澳氹四桥、福建沙埕湾大桥等国家重大工程上得到广泛推广应用。 跨度，丈量着时间与距离，也重新定义了时空；厚度，镌刻着坚韧与沉稳，也重新打破了桎梏。“湛钢厚度”的一小步，也可能成为“中国跨度”的一大步。 无论是深中通道，还是常泰长江大桥、瓯江北口大桥；无论是跨越江海，还是跨越峡谷、跨越高山，湛江钢铁逢山开路、遇水架桥、挑战极限，向着更远方、向着更高处，凝聚起湛钢人的胆识和魄力，一同见证着“中国跨度”的智慧和勇气，以优异的成绩迎接党的二十大胜利召开。 |
