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“咱们的‘降低机车燃油压力表故障率’课题，荣获了2022年度河北省冶金系统优秀管理成果二等奖。”6月22日，河钢集团唐钢公司物流分公司物流园铁运作业区作业长李建庭在班前会上高兴地说道。 其实，课题获奖并非是让李建庭高兴的主要原因，课题成果的推广应用解决了机车带“病”运行产生的物料保供风险问题才是让李建庭感到无比欣慰的真正理由。 “内燃机车是一台‘精密仪器’，任何一个部件出现问题都会影响机车正常运行。”6月26日，正在点检机车的该作业区值班作业长董国辉检查到内燃机车燃油表时指着燃油表继续说道，“以前，机车燃油表经常出现不明原因的损坏，致使燃油压力显示不准确，严重时会造成柴油机突然停机，对保产运输构成严重威胁。为此，我们成立攻关小组设立课题开展攻关，从根本上消除这个隐患。” 课题攻关小组对燃油压力表及其连带各装置的构造、功用、技术参数等进行调研，结合机车实际运用情况发现，机车燃油压力表压力是由稳压器稳定燃油油流压力后来反映的，作业中经常因稳压器故障造成燃油油流压力不稳而损坏燃油压力表，且占燃油压力表故障总数的90%。“在以技术升级提升竞争力的大环境面前，我们做出了‘将原有的稳压器拆除，改装为电信号传输压力传感器’的大胆尝试。” 说到课题攻关，董国辉滔滔不绝。 总有一条路通往成功，你只需奋力前行。 课题小组成员将机车燃油精滤器后部管路接入压力变送器，通过一个四芯航空插头接到司机室，安装一个YS-3型电测双针仪表，在司机室操作台截取一24V电源，输出两个电信号给电测双针仪表。通过变换器将燃油压力信号转换成电信号，以提高其油压显示的精准度。经过多次试验和改进，课题成果得到了推广应用，燃油压力信号传送稳定准确，极大降低了机车运行风险和检修成本。改造前，每更换一个燃油压力表成本约为600元。对作业区5台机车实施改造后，每年可节约检修及备件成本3.96万元。 “只有持续改进、不断创新才能跟上公司高质量发展步伐，作为铁路运输单位，我们会让机车健康‘奔跑’，助力我们在降本增效的道路上阔步前行。”李建庭语气坚定地说道。 |
