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清秀的脸庞、高挑的身材，河钢集团唐钢公司质量管理部钢轧工艺质量主管工程师白玉朋给人的第一印象永远是那么的文弱，但是在工作中，他可是技术攻关上的“硬汉”。工作多年，白玉朋一直致力于高端产品的提质上量工作。勇挑重担、潜心攻关，2023年，他带领技术团队开展“减少锌铝镁产品表面雪花纹缺陷攻关”，成功将锌铝镁产品合格率提高了3.2%。发明了专利“一种冷轧镀锌用炉鼻子氮气喷射供气装置”，实现汽车外板产品表面锌灰锌渣缺陷减少8.5%，年创效500余万。 善于发现快速响应解决产线痛点问题 “高创效产品是公司主要盈利手段，也代表着公司形象，产品质量的好坏完全决定着最终的利润，改善产品质量，并保持稳定高效生产，这是我们质量工作者必须做的！”1月25日，正在认真用电子显微镜观察产品表面机理的白玉朋坚定的说道。 唐钢积极贯彻集团提出的产品结构调整重点工作，白玉朋带领技术团队一直将各类高创效产品的高质量生产列为“头等大事”。 超低碳汽车钢市场需求量巨大，但由于用户表面要求高在生产过程中夹杂物控制难度较高，在生产超低碳汽车钢中，暴露的主要质量问题是表面的夹渣翘皮缺陷。针对缺陷问题他和技术团队对超低碳汽车钢产品进行全流程跟踪，利用表检设备和电镜设备将缺陷精准识别分类，通过缺陷的表检形貌给缺陷进行准确定义，为后续分析缺陷产生原因提供前提。目前，超低碳汽车钢的翘皮、夹渣降判率由12%降低至3%以下。 同时，为保证分析全流程质量问题的效率，快速解决产线质量问题，他们还与信息自动化部构建了全流程生产信息数据平台对产品从炼钢到热轧再到冷轧整个生产信息进行组合串联，缩短缺陷产生原因分析时间，精准解决问题，指导产线整改提升。 在去年的工作中，善于发现问题的白玉朋解决的这类质量问题不止一个。比如，他通过调整钢带入锅温度减少锌铝镁产品表面雪花纹缺陷；为减少汽车外板产品表面锌灰缺陷，改造炉鼻子，提高炉鼻子内氮气稳定性并形成专利；针对高表面汽车钢、高强和超高强双相钢在上游工序产生的缺陷进行精准识别，为缺陷分析及控制措施提供必要支撑，使高表面汽车钢产品原料缺陷降判率减少4.3%，超高强双相钢原料缺陷降判率减少2.8%。 苦练内功勇于创新突破关键核心技术 “看看这钢卷，不仅外观漂亮，同时还具有良好的耐蚀性和焊接性能。”1月24日，唐钢高强汽车板有限公司成品库，白玉朋指着码放整齐的锌铝镁钢卷说道。“高端产品必须要有过硬的质量！”2023年初，唐钢开发了锌铝镁外板产品，赢得汽车板市场重要一步，要实现锌铝镁外板产品稳定生产的目标，锌铝镁产品质量提升必过的一道“坎”。 然而，生产该产品没有先例可以借鉴，一切都是摸着石头过河。刚试制生产时，外板合格率仅有40%多，而且还有气刀横纹、黑渣等锌铝镁特有缺陷。 “必须尽快解决这些问题！”白玉朋主动请缨与高强汽车板有限公司生产骨干共同开展质量攻关问题。那段时间，他在锌锅边上一待就是一天，仔细观察缺陷变化情况。为了攻关，他干脆连续几天不回宿舍，吃住在现场……连续几个周末不休息。 针对可能产生的边厚、锌波纹及表面亮点问题，白玉朋带领技术团队全面跟踪梳理热轧、冷轧、镀锌全流程表面质量问题，建立缺陷图谱，做到缺陷无遗漏、问题可追溯，制定酸轧产线和镀锌汽车板表面质量攻关方案，明确实施时间、跟踪钢种，将各环节落实到人，对重点环节进行实时监控，合理安排锌层过渡料，优化产线速度、气刀参数及光整轧制力，保证锌层厚度均匀、稳定控制，提高了表面质量。 功夫不负有心人，在他的带领下，一道道难题被攻破，产品合格率更是稳定提升到87%以上，最高达到95%。攻关过程中，白玉朋还还摸索出一套独有的锌铝镁外板控制技术，锌铝镁外板产量和质量均取得了质的突破。 |
