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8月份，沙钢东特股份捷报频传——继汽车转向装置用钢获韩国CTR公司认可后，高档盾构机螺栓用34CrNiMo6棒材又通过头部用户质量验证。两大核心产品在不同领域的突破，不仅展现了东特股份“技术+服务”双轮驱动的发展模式，更为企业在高端装备及汽车用钢市场拓展注入强劲动力。 汽车转向装置用钢 
在全球汽车产业向轻量化、低成本化转型的背景下，韩国CTR公司作为国际知名企业，近期启动转向装置用钢的材料切换计划，拟从中国市场寻找优质替代资源。凭借多年积累的稳定性能口碑，东特股份成为其试验料首选合作方。 汽车转向装置用钢对表面质量、内部质量及尺寸精度要求极为严苛，需经热压力成型等多道工序。为确保一次性达标，东特股份量身定制高标准生产工艺路线，从炼钢到轧制全流程严格把控：技术人员深入一线跟班作业，全程监督工艺执行；生产团队强化坯料到成品精整的全工序检查，确保每一卷产品符合国际标准。最终，经CTR公司多维度检测，该批次材料在低倍质量、气体含量、表观质量、公差尺寸等关键指标上均表现优异，性能达到其原有使用材料的同等水平，一次性通过全部检验。这一“首单”认证，标志着东特股份汽车用钢生产技术能力获得国际认可，为其开拓韩国及全球市场打开了新通道。 盾构机螺栓用钢 
盾构机作为“大国重器”，其核心部件——刀盘与主驱动、主驱动与盾体连接螺栓，长期面临工况恶劣、震动冲击大等严苛挑战，对材料性能要求极高。此前，国内相关领域多依赖进口特种牌号材料，成本居高不下。 针对这一市场需求，东特股份销售团队与技术中心迅速联动，主动对接客户开展联合走访。在深入了解用户对材料选型、生产工艺转型的诉求后，技术团队聚焦“降本替代”核心目标，以34CrNiMo6棒材为突破口，历经近1年的试验验证，从成分优化到性能测试，从模拟工况到实际装机，最终成功开发出性能优于进口材料及国内同行的新一代产品。经用户严格考核，该产品实现装机两台套连续运行9个月无异常，完全满足原特种牌号的替代指标，顺利通过质量验证及量产供货资格认证。此次突破不仅是东特股份技术营销模式的成功实践，更通过与客户的深度“粘性”协作，为后续高端装备领域产品升级奠定了坚实基础。 
从汽车转向装置用钢到盾构机螺栓用钢，东特股份两大产品的突破，不仅为客户提供了高性价比的国产替代方案，更以技术创新为支点，撬动起高端材料领域的国际竞争力。未来，随着更多"东特制造"高端产品走向世界，其必将成为中国制造向全球价值链高端攀升的重要参与者与推动者。 |
