攀钢重轨年产量突破130万吨

 //www.lgmi.com    发表日期:2015/1/6 16:41:26  兰格钢铁
    1月5日,记者从攀钢钒轨梁厂获悉,2014年,攀钢重轨产量突破130万吨。这是继去年攀钢重轨产量首次突破123万吨后的又一历史性跨越。

    攀钢重轨年产从2011年到2014年实现了“四级跳”。

    为保证2014年重轨生产目标实现,攀钢钒轨梁厂采取了七大超常规措施。

    该厂按照全年130万吨重轨产量目标进行指标分解,强化班产定额管理,以班产保日产、以日产保旬产、以旬产保月产,从而实现全年产量目标的突破。

    对影响二轧线有效作业率的7个主要影响因素与包钢进行对标,分析各因素存在的差异,针对每个影响因素制定目标和赶超措施,使轧机有效作业率同比提高了1.13个百分点,创历史最好水平。

    结合2014年一轧线技改项目的进度,做好全厂产量目标设计,根据合同、计划等精细计划排产,见缝插针、穿插生产,重点解决二轧线余热淬火轨与一轧线重轨及型钢品种的生产干涉等难点问题,避免工艺流程十字路口出现“堵车”,实现余热淬火轨和一轧线重轨双增产。

    实施钢轨生产在线分流,在兑现好25米长定尺钢轨合同的同时,减少堵冷床时间,做大100米长定尺钢轨热轧产量,使分流班次的平均班产量提高了12支。

    开展了难轧品种产能攻关。优化道岔轨孔型及轧机导卫结构,改善了各机架出钢状态;优化各机架轧制速度和余热淬火线工艺控制,改善了余热道岔轨返回冷床的运行状态。道岔轨轧制节奏由原180秒/支提高到135秒/支,平均班产同比提升了13支。

    定期进行清库,扩大库容。对再加工、待定品及时消化处理,跟队发货,减少积压。加强与相关单位的沟通交流,协调解决“堵库”和“停产”事项,根据车流信息提前调整计划,以车流定品种,避免万能线“军运”堵库和小加工线无合同停产。

    克服950生产线技改施工与生产并行交叉、相互影响,通过提前策划、综合平衡、现场解决等方式,克服项目施工对生产的影响。
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