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舞钢公司实现世界首批极地重载甲板运输船最高等级钢板国产化
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//www.lgmi.com 发表日期：2015/3/24 16:09:10
兰格钢铁 |
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北极，神秘而遥远，气候极寒，环境恶劣；
北极，油气资源丰富，战略位置突出。
极地重载甲板运输船，被誉为海工重载运输领域"皇冠上的明珠"。大线能量焊接NVE36钢板--极地重载甲板运输船所使用的最高等级钢板，全部由舞钢制造。
作为集团特钢精锐，舞钢人就是这么任性!挑战面前，他们不曾服输过。从2014年6月至2015年2月，历时8个月的鏖战，舞钢累计研发生产8200吨大线能量焊接NVE36钢板，全部用于我国自主研发的世界首批两艘极地重载甲板运输船建设，从而使该船用钢国产化的梦想成为现实。
用好钢，找舞钢。大线能量焊接NVE36钢板以其卓越的品质，受到用户极高评价；舞钢以其宽厚板领军企业的实力与担当，再次书写了我国民族工业用钢国产化的华丽篇章。
争锋，用户"征集令"中拔头筹
2014年6月25日，一个特殊的需求信息被送至舞钢最高决策层：广船国际为制造世界首批两艘极地重载甲板运输船发出"征集令"，决心用最好的钢板、最快的周期，造出最好的特种船。
这两艘极地重载甲板运输船是我国首次自行设计制造的世界首批满足北极航线常年运行的甲板运输船，被誉为海工重载运输领域"皇冠上的明珠"。建成后，它们将服务于迄今世界最大的天然气能源开发投资项目--俄罗斯Yamal半岛北冰洋沿岸的YamalLNG油气田，担负所有模块在北极航线的运输工作，对于整个项目的开发具有决定性作用。该船要求具有很强的破冰能力，能在零下30℃～50℃的极地地区航行，可满足在北极恶劣冰情下的航行需要。
大线能量焊接NVE36钢板是制造该船所使用的最高等级钢板，该钢板除了要满足耐低温、高强度等条件，还特别要求在采用比一般焊接条件高得多的焊接线能量时，不会引起焊接区韧性降低，也不会产生焊接裂纹。
舞钢获知，广船国际正在全国范围内寻找试板。这意味着，谁提供的试板最好，这批订单就属于谁。若国内满足不了需求，广船国际就只能从国外进口。
一石激起千层浪。国内各大知名宽厚板生产企业都摩拳擦掌，争抢这诱人的"蛋糕"。
"一定要生产出最优质的试板，尽快提供给用户!"舞钢毫不畏惧，迎难而上。
接到信息后的第二天，舞钢迅速抽调精兵强将，成立了大线能量焊接NVE36钢板课题组。一场"啃硬骨头"攻坚战就此打响。"时间很急，任务很重，压力很大。"课题组组长张朋博士一连用三个"很"字来描述自己当时的反应。虽然舞钢在此领域有研究基础，但是对大线能量焊接NVE36钢板核心技术并不掌握，只能依据用户提供的试制要求制定相应的技术方案。
接受任务的当晚，张朋连夜收集、整理、分析相关资料。由于技术保密，网上根本查不到核心内容，只能看到相关研究成果报道。经过一晚上的努力，张朋终于将厚达一尺来高的相关资料"吃透"，赶在第二天工艺讨论会前，初步理出思路。
同时，舞钢启动"绿色通道"研发机制，对各参研单位和相关工序负责人进行"技术交底"，明确精炼、加热、轧制等各工序关键控制点，并制定出应对措施，课题组成员及各工序技术员全程跟踪现场生产。
一路都是精心呵护、紧密协作。从开始冶炼到提交第一批试板，舞钢仅用了11天时间。"通过自检，首轮试制结果比较成功，超出了众人的期盼。"张朋回忆说。
更让人振奋的是，2014年8月22日，舞钢接到了广船国际的试用反馈结果。广船国际在试验评定中表示，经试验，舞钢产品各项指标都满足要求，冲击性能很好且非常稳定，对焊接非常有利，希望以后与舞钢有一个很好的合作机会。
初战告捷!和其他厂家相比，舞钢提供的产品质量是最好的，给广船国际留下了深刻印象。紧接着，广船国际要求舞钢再提供一批焊接条件更高的28mm厚和31mm厚试板。"第二批试板实验结果也让广船国际相当满意，给用户吃下了'定心丸'。"舞钢销售员李海荣说，"舞钢产品的质量，使用户更加坚定了使用国产化钢板的信心。"
2014年9月30日，舞钢与广船国际正式签署了技术协议，第一批2435吨大线能量焊接NVE36钢板合同正式生效。
苛求，各项指标追求完美无缺
舞钢注重每一个细节，确保钢板在大批量生产过程中万无一失。
精心组织冶炼、精心组织轧制、全程进行技术跟踪......从首道工序开始，舞钢把严格苛求的精品理念贯穿到每个关键岗位、每道操作工序，力求每一块钢板都能满足广船国际的使用要求。
层层推动，上下联动，带动各工序高效运转。"遇到不合适的工艺及时调整，需要弥补的措施马上执行。"记者探究大批量生产取得如此成功的秘诀时，所有接受采访的人都对此感触颇深。
为快速推进产品生产、缩短认证时间，广船国际出手协调船级社工作，以此成为舞钢和广船国际高效协作的开端。舞钢直接用航空快件将近800公斤重的评定钢板空运到广州，用最快速度送到广船国际手中。以这样的方式投递钢板，舞钢还是头一次。从试制成功到取得挪威船级社认证，仅用3个月时间，刷新了舞钢新产品认证记录。
生产过程中，原有的试制工艺不能满足大批量生产需要，要创新优化。舞钢立即召开生产分析会，剖析原因。
钢轧厂炼钢车间副主任李惠勇说："我们一炉一炉地摸索，总结积累数据，不断对精炼工艺进行修正。"经过一个月的奋战，他们先后实施了多项技术革新，形成了一套适合大批量生产的操作手册，使每炉钢的精炼时间缩短了30多分钟。
钢轧厂轧钢车间还根据夏季、冬季温度等变化，专门制定两套生产工艺方案，并将加热时间、轧制节奏、水量大小等关键点固化。"对多长时间出钢等关键数据都必须精准控制。"轧钢车间责任工程师武杰说，"都是一点一点总结出来的经验。"经过不断努力，轧钢工序的板形一次合格率由最初的40%提高到80%以上。
对于现场跟踪的技术员们来说，在长达8个月的时间里，他们作息时间完全由生产说了算，基本上过的是"炼钢、轧钢、办公室三点一线生活"。由于是批量生产，每次跟踪现场生产长达五六个小时，有时赶上夜班生产，跟完钢，已经是凌晨三四点钟。
辛苦的汗水换来高质量的产品，到现在为止，舞钢供出的钢板没有一起质量异议。广船国际副总工程师何秋萍赞叹道："舞钢产品的各项指标都非常完美!"
舞钢赢得了广船国际的高度信赖。截至目前，包括大线能量焊接NVE36钢板在内，舞钢一共获得广船国际两万吨订单，其中包揽了极地重载甲板运输船所使用的全部最高等级钢板。 |
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