“不合格的煤绝对不能入厂，请将车在料场外停好，等待检验结果。”长钢公司质量监督站采样员对拉焦粉车的司机严厉地说。3月16日10时35分，16辆装满掺有杂质的不合格焦粉，被质量监督站煤焦检验工段采样员责令拉走。这是今年以来该工段第21次拒收不合格煤炭入厂。
一些不良司机利用往煤里掺煤矸石、沙土、灰渣等方法牟取不法利益，作为成本控制第一线的质检采制样工作，稍有纰漏都可能造成公司成本增加。为此，该单位提出加大外购煤炭检验的理念，理清降成本增效益、培养和发展优质客户的工作思路尤其重要。质量监督站着力培养职工的职业操守，加强沟通，使职工充分理解“每件事都要有规矩，按规矩做好每件事”的质监精神。同时，作为直接面对供户监督的主体，职工们更需要一点一滴规范言行，培养优良的企业形象。为使职工理论水平得到提高，该站购买了各种资料，使职工对省内外各地方煤种的特性、分布、颜色、含矸率都“了如指掌”；通过开展小讲堂、师带徒等多种形式的学习、摸索，职工的煤质分析判断能力有了进一步提高。同时，该站提高对异常煤查处的效果，提高预警制度的执行力；协同各监督单位提高处理异常煤查处时的效率，在公司大力支持以及严格督促下，逐步形成长效监督机制。
该工段制定严格措施，加大煤质检查力度，层层设防。一辆运煤车至少要经过目测、取样、制样、编样、送样和化验等关口的层层检查和道道工序查验后才能进厂。在检验过程中一旦发现问题，采样员会马上向督察室、供应处、炼铁厂等相关单位做出预警。此外，该站对进厂外购焦炭更加大了目测表观质量的力度，在发现目测黑头焦、泡焦比例多时，迅速采样作转鼓，并要求焦炭必须定量、定时筛分。对杂物较多的焦炭，一律拒收，并及时发布所有的焦炭成分、耐磨强度、粒度指标等质量信息，使公司各相关单位能够掌握最新动态。对灰分超标、硫超标的不合格焦炭，严格执行“预警”制度，同时，对不合格品的处罚方式由扣罚变为退货。
在该公司对加大外购二级焦炭的检验的支持下，在质监站强有力的监督下，今年以来，已有177辆煤车共计6.3千吨煤炭被煤焦检验工段的采样员拒收。煤焦采样员坚持车车查验煤质，道道工序严把质量关，用实际行动为企业挽回数万元的直接经济损失，煤炭质量日趋稳定，运营成本降幅明显。“对企业负责，更是对自己负责。”这是该站职工对长钢公司的承诺，也是对自己的承诺。 |
