长钢公司质量监督站严拒不合格焦粉入厂

 //www.lgmi.com    发表日期:2015/4/3 8:58:26  兰格钢铁
    “不合格的煤绝对不能入厂,请将车在料场外停好,等待检验结果。”长钢公司质量监督站采样员对拉焦粉车的司机严厉地说。3月16日10时35分,16辆装满掺有杂质的不合格焦粉,被质量监督站煤焦检验工段采样员责令拉走。这是今年以来该工段第21次拒收不合格煤炭入厂。

    一些不良司机利用往煤里掺煤矸石、沙土、灰渣等方法牟取不法利益,作为成本控制第一线的质检采制样工作,稍有纰漏都可能造成公司成本增加。为此,该单位提出加大外购煤炭检验的理念,理清降成本增效益、培养和发展优质客户的工作思路尤其重要。质量监督站着力培养职工的职业操守,加强沟通,使职工充分理解“每件事都要有规矩,按规矩做好每件事”的质监精神。同时,作为直接面对供户监督的主体,职工们更需要一点一滴规范言行,培养优良的企业形象。为使职工理论水平得到提高,该站购买了各种资料,使职工对省内外各地方煤种的特性、分布、颜色、含矸率都“了如指掌”;通过开展小讲堂、师带徒等多种形式的学习、摸索,职工的煤质分析判断能力有了进一步提高。同时,该站提高对异常煤查处的效果,提高预警制度的执行力;协同各监督单位提高处理异常煤查处时的效率,在公司大力支持以及严格督促下,逐步形成长效监督机制。

    该工段制定严格措施,加大煤质检查力度,层层设防。一辆运煤车至少要经过目测、取样、制样、编样、送样和化验等关口的层层检查和道道工序查验后才能进厂。在检验过程中一旦发现问题,采样员会马上向督察室、供应处、炼铁厂等相关单位做出预警。此外,该站对进厂外购焦炭更加大了目测表观质量的力度,在发现目测黑头焦、泡焦比例多时,迅速采样作转鼓,并要求焦炭必须定量、定时筛分。对杂物较多的焦炭,一律拒收,并及时发布所有的焦炭成分、耐磨强度、粒度指标等质量信息,使公司各相关单位能够掌握最新动态。对灰分超标、硫超标的不合格焦炭,严格执行“预警”制度,同时,对不合格品的处罚方式由扣罚变为退货。

    在该公司对加大外购二级焦炭的检验的支持下,在质监站强有力的监督下,今年以来,已有177辆煤车共计6.3千吨煤炭被煤焦检验工段的采样员拒收。煤焦采样员坚持车车查验煤质,道道工序严把质量关,用实际行动为企业挽回数万元的直接经济损失,煤炭质量日趋稳定,运营成本降幅明显。“对企业负责,更是对自己负责。”这是该站职工对长钢公司的承诺,也是对自己的承诺。
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