浪形是冷轧产品的一种质量缺陷，即钢板不平直，沿轧制方向呈现高低起伏的波浪形弯曲，生产出来的带钢不是协议品就是瑕疵品。今年1月下旬以来，柳钢冷轧厂精整车间3号重卷线生产过程中部分规格带钢出现不明浪形。在冷轧产品作为柳钢创效主角的情况下，这样的质量问题无不牵动着精整车间每一位职工的心。
1月21日凌晨1时左右，3号重卷机组轧制1.5mm以上规格的带钢从7号张力辊到卷取机段，带钢操作侧有比较明显的单边浪和较大抖动，此种单边浪的产品都被判为了协议品。当班人员按照往常经验调整拉矫延伸率、各项张力和拉矫机投入量后，浪形并没有得到消除。于是，当班人员连夜把情况如实向班长汇报。正在休息的重卷班班长辛枫接到电话,了解了状况后，立即通过电话指导现场人员改变操作方式。然而，问题依然没有得到解决。辛枫又马上联系副班长凌应勇，两个人匆匆赶到生产现场，把该机组线从安装调试到后来生产消除浪形的方法和经验都尝试了一遍，依然不奏效。时间已经过去了两个多小时，为了不影响产量，辛枫决定把线上厚规格产品退出来给其它机组线生产，3号重卷线改生产1.5mm以下规格产品，保证产品质量合格。浪形问题待白班处理，并向车间主任进行了汇报。
当天早上7时许，天刚蒙蒙亮，负责工艺的车间副主任蒋才灵便和车间机械技术员杨家业赶到了现场，他们向操作人员详细了解夜班产生浪形的具体情况后，开会研究出一套处理办法，决定一有待料停机时间就对机组设备进行调整处理。在接下来的一个星期里，在白班来料不是很多的情况下，3号线直接待料停机，攻关调整设备。
按照以前攻关1号线浪形缺陷的经验，攻关团队首先测量了卷取机转向辊的水平度和卷取机轴头支撑的高度，发现操作侧比传动侧微低，于是用垫片加高轴头支撑转向辊操作侧。加高后，生产1.5mm以上规格的带钢，消除浪形的效果并不明显，7号张力辊到圆盘剪段操作侧还是有明显的浪形和抖动。面对这个难题，攻关团队没有灰心，而是继续深入分析查找产生浪形问题的症结。
无论是车间领导、技术员、班组长还是一线操作工，大家都积极思考和分析原因，精整车间的微信交流群里每天都在激烈地讨论着浪形问题，大家各抒己见，建言献策。
攻关团队更换了圆盘剪纠偏辊的伺服阀，连续生产了3卷1.5mm规格的带钢，基本不见浪形，大家似乎看见了黎明的曙光，紧张的心情终于得到了稍许缓解，以为问题彻底解决了。然而，事与愿违，当行车吊来1.8mm的钢卷上线生产的时候，仍有轻微可见的浪形，接着生产1.9mm、2.0mm的钢卷均发现有轻微可见的浪形。当时在场的车间副主任蒋才灵皱起了眉头，对身旁的技术员杨家业说：“不行，还有'浪’，咱们继续攻关。”
又一个星期过去了，经过大家不懈的努力，浪形攻关取得了一定的成效，至少1.8mm以下规格产品没有了浪形。这让精整车间的干部职工信心倍增，更加鼓足干劲，坚信能够解决问题。大家不分昼夜地进行调试，3个车间领导轮番跟班作战，甚至周末都在现场加班加点。攻关团队更换了纠偏辊下辊，重新检查了7号张力辊、转向辊的水平度并垫高了辊子的操作端。生产1.5mm~2.0mm的带钢浪形已经基本可以消除，但在来料浪形非常明显的前提下，该规格的带钢还是会产生轻微浪形，但已经不至于被判为协议品了。
精整车间乘胜追击，及时总结前段时间的攻关经验，做好下阶段工作策划，准备在年终大修一举拿下浪形缺陷。
4月2日开始，最终解决方案计划如期进行，进展顺利。在重新标定全线所有张力辊、转向辊，特别是在调整圆盘剪纠偏辊的水平度后，4月7日夜班开机生产以来，即使是来料有明显浪形的带钢，经过3号重卷线后，已经不再出现浪形缺陷。 |
