“移动弯管升起!”
“升起到位，请横移!”
日前，在采访中笔者看到，在马钢四钢轧总厂1号RH精炼炉中控室内，对讲呼叫声此起彼伏。随着一个个指令的发出，移动弯管从1号工位缓慢、平稳升起；再向2号工位移动，准确落下。至此，为期5天的1号RH精炼炉移动弯管驱动装置改造初步成功。
1号RH精炼炉移动弯管曾经是该总厂设备维护人员的“噩梦”。移动弯管驱动装置原提升、移动机构是环链葫芦，为德国进口备件，一套葫芦价格高达十几万元，申报备件周期长达一两年，维护、更换极为不便。而在设备生产时，此处温度高达三四百摄氏度，不等设备冷却下来，检修人员根本无法靠近；在切换工位的时候，高温废气外溢，对电气原件、线路都构成严重危害，一旦损坏，更换时间需24小时以上，严重影响生产。另外，生产区域温度高、粉尘大，运行过程中灰尘进入，链条容易卡阻；链条柔性连接，横移时易摆动，难以准确定位，一旦定位不准，便容易留有缝隙；高温废气外溢，真空度下不来，将直接影响生产甚至造成连铸断浇事故。
投产至今，移动弯管几乎每隔一年半载就要发生一次大故障，且平时小故障不断，RH精炼炉生产节奏快，稍有不慎，便造成连铸断浇。这种环链葫芦结构，对生产稳定构成了严重威胁。痛定思痛，该总厂设备人员决定对移动弯管驱动装置进行彻底改造。
此次改造，从设计到备件、现场安装原本由外委总包，但报价近100多万元。考虑到改造成本过高，该总厂经过反复权衡，决定自主改造研发。由设备方牵头的技改小组迅速成立，机械人员负责总体布局设计，液压人员负责液压动力系统的设计，电气人员负责程序设计调试，备件由马钢内部单位承制。技术人员开动脑筋，参照其他钢企及相关设计经验，决定将环链葫芦驱动方式改为液压台车驱动，由液压来驱动弯管的升降、横移。经过几个月的准备，台车、轨道、液压组件等备件相继到位，程序修改也准备就绪，就等设备计划年修的“东风”了。
随着1号RH精炼炉年修开始，移动弯管改造安装工作紧张开展，环链葫芦拆除、轨道安装、台车就位……经过几个昼夜的连续奋战，安装顺利结束，调试一次性成功。据了解，此套自主研发、制造的移动弯管台车系统造价20余万元，比外委承接总包节约近80万元。截至目前，该移动弯管驱动装置一直处于稳定工作状态。 |
