9月份,鞍钢集团攀钢西昌钢钒炼钢厂强化汽车面板钢过程控制能力,在比8月份多生产26炉汽车面板钢的情况下,铸坯评级降级率下降3.42%,关键控制点合格率上升1.35%。
炼钢厂针对8月份出现的中包温度过热度不满足生产要求,半钢碳含量、温度、入炉装入量过程控制能力不足,工序时间和工序之间衔接时间控制不够等问题,成立了6个推进小组,对生产汽车面板钢所需的设备、工艺、原材料条件进行全面清理,并对存在的问题制订整改计划、培训计划、拉练计划、绩效激励机制,以逐步建立起汽车面板钢生产的支撑体系,为稳定规模化汽车面板生产提供条件。
同时,该厂向各中包耐材生产厂提出汽车面板生产用中包耐材的质量要求,严格按照目标导向、问题导向、顾客导向要求,PDCA(计划-执行-检查-行动)循环持续改进汽车面板月推进材料模板;各作业区在班前会上利用2分钟时间宣讲汽车面板生产和关键点控制存在的问题;规范汽车面板相关材料的上报程序,相关数据必须保持一致;对转炉、LF(钢包精炼)炉、RH(真空循环脱气精炼)炉过程氧活度进行调查分析,对铸余渣回收后半钢磷、转炉过程磷的变化情况进行调研。 |