9月份，鞍钢集团攀钢西昌钢钒炼钢厂强化汽车面板钢过程控制能力，在比8月份多生产26炉汽车面板钢的情况下，铸坯评级降级率下降3.42%，关键控制点合格率上升1.35%。
炼钢厂针对8月份出现的中包温度过热度不满足生产要求，半钢碳含量、温度、入炉装入量过程控制能力不足，工序时间和工序之间衔接时间控制不够等问题，成立了6个推进小组，对生产汽车面板钢所需的设备、工艺、原材料条件进行全面清理，并对存在的问题制订整改计划、培训计划、拉练计划、绩效激励机制，以逐步建立起汽车面板钢生产的支撑体系，为稳定规模化汽车面板生产提供条件。
同时，该厂向各中包耐材生产厂提出汽车面板生产用中包耐材的质量要求，严格按照目标导向、问题导向、顾客导向要求，PDCA(计划-执行-检查-行动)循环持续改进汽车面板月推进材料模板；各作业区在班前会上利用2分钟时间宣讲汽车面板生产和关键点控制存在的问题；规范汽车面板相关材料的上报程序，相关数据必须保持一致；对转炉、LF(钢包精炼)炉、RH(真空循环脱气精炼)炉过程氧活度进行调查分析，对铸余渣回收后半钢磷、转炉过程磷的变化情况进行调研。 |
