10月28日是8号高炉投产的第16天，据悉，当日，8号高炉铁产量为8354吨，这已经是8号高炉第13天产量保持在8000吨以上。8号高炉在快速顺产达产逐渐显现自身优势的同时，以高产量带动整个稀土钢板材公司原料系统、冶炼系统、轧钢系统快速达产达效。
8号高炉于10月12日点火送风，13日顺利出铁，14日铁水成分即符合炼钢要求，15日铁水硅含量降到1.0以下，16日高炉利用系数超过2.0，高炉产量、质量稳步提升。8号高炉从投产至达产仅用时4天，达产速度跻身行业一流。
8号高炉的顺利投产、快速达产，让大高炉优势得到充分发挥。稀土钢板材公司生产管理部兼炼铁作业部部长郝志忠告诉记者，8号高炉无论是工艺设计还是装备水平在国内都是首屈一指，这种优势主要体现在产量、燃料消耗、人工指标、环保等关键指标上。郝志忠说，8号高炉的操作人员数量与老体系一座高炉相当，而产量则相当于旧体系两座高炉，燃料消耗也大幅降低。10月27日包钢生产日报显示，8号高炉平均燃料比为吨铁550千克，入炉焦比为吨铁363千克，与老体系相比优势明显。
8号高炉的快速达产带动整个稀土钢板材公司进入高负荷运行状态，稀土钢板材公司原料系统、冶炼系统、轧钢系统新设备优势得到有效发挥，呈现只争朝夕的新气象。
稀土钢板材公司烧结作业区本月平均日产量已经达到2.1万吨，接近老体系烧结矿日产量总和。在8号高炉未投产之前，稀土钢板材公司每天都要将8000吨左右烧结矿运到炼铁厂，再将炼铁厂生产的铁水倒运到稀土钢板材公司。郝志忠给记者算了一笔账，将烧结矿用汽车倒运到炼铁厂，每吨运费要耗费13.2元，每天8000吨烧结矿倒运费用就超过10万元；不仅如此，每天还有大量的铁水需要从炼铁厂倒运到稀土钢板材公司.
随着8号高炉的投产，这种不合理的厂内物资倒运基本消失，稀土钢板材公司生产的焦炭、烧结矿能够实现自产自销；同时，自产90%的铁水能够在稀土钢板材公司内部消化。
充足的铁水供应有力地推动稀土钢板材公司钢轧系统达产达效。目前稀土钢板材公司日均钢产量在1.4万吨，超过日计划1000吨；钢轧系统产量屡创新高，10月27日，稀土钢板材公司2250毫米热轧生产线产量达到17947吨，再次刷新日产纪录。
充足的铁水供应带来的不仅仅是产量的变化，更给稀土钢板材公司发挥设备优势、调整品种结构留足了空间。10月15日，经过半个月的热负荷试车，稀土钢板材公司冷轧作业部酸轧联合机组开始生产商品卷。10月22日，稀土钢板材公司生产的1064吨X80M管线钢向宝鸡石油钢管有限责任公司发货，千吨X80M管线钢的轧制完成标志着包钢与中石油合作的X80M千吨试制重点项目进入钢管焊接阶段。该批X80M管线钢经焊接后将送至中石油检测机构做最终检测与评估。
8号高炉的投产，标志新体系的全面投产，稀土钢板材公司这艘承载着包钢新希望的钢铁巨轮，正开足马力向全年目标发起冲刺，阔步走向包钢转型升级新征程。 |
