12月中旬，马钢股份有限公司会同西南交通大学在马鞍山组织召开了低噪音弹性车轮研发项目技术评审会。评审会邀请国内八家一线轨道客车主机厂的九名专家，对马钢与西南交通大学合作研发的低噪音弹性车轮项目进行评审。专家组听取低噪音弹性车轮研发情况汇报、试制情况汇报，审阅相关技术资料，查看低噪音弹性车轮车轮样品，对该研发项目提出了中肯的技术意见和评价。
我国正在大力发展轨道交通事业，随之而来的铁路噪音问题越来越突出，组机厂对车轮的降噪越来越重视，加快低噪音车轮研发，成为轨道交通客户重要需求。弹性车轮是公认的降噪效果好的低噪音车轮，但其设计学科广泛，包括声学、有机材料学、机械加工等学科，研制难度大，至今国内仍没有具有完全自主知识产权的弹性车轮。以往马钢以
来样加工的形式为客户进行过弹性车轮散件的加工，为形成成品设计、研制、生产全流程能力，2014年马钢车轮研发团队开展前期调研，与西南交通大学合作完成了弹性车轮自主结构型式设计，独立完成了组装设备的设计与制作，并完成了样轮的组装，经多方案声学仿真对比分析，采用了降噪效果较好的剪压复合式结构；对关键承载部件进行了静强度、疲劳强度仿真分析，结果满足设计要求；在实验室完成了低噪音弹性车轮与刚性车轮减振降噪效果的对比测试，测试结果经与刚性车轮测试对比达到设计要求。
评审专家认为该科研项目，完成了组件工艺设计、组装工艺设计和弹性车轮样件试制，验证了制造工艺方案的合理性；并对加强橡胶件蠕变性能、高/低温性能及疲劳性能等的研究试验和尽快开展载重条件实验提出了建议。 |
