由鞍钢铁运公司机车厂与相关生产厂家，经过近一年时间共同研发的电力机车新型电空接触器，目前已进入试运行阶断，未来将在该厂所有电力机车上推广。
据了解，电力机车电空接触器主要应用在电力机车高压主电路上，被业内人士称为“电力机车主电路的关节”。每日开、关次数在几百次到上千次，使用十分频繁。由于电力机车的工作环境比较恶劣，周围环境温度、湿度变化大，导电性粉尘过多，所以对电空接触器的性能和质量要求较高。该厂此前使用的电空接触器最大分断电流为350A，耐压值为1500V，绝缘杆采用铁芯外包的绝缘材料，接触质的接触方式为线接触，一旦出现温度升高或消弧不好等情况，就会导致绝缘程度下降，极易造成电空接触器烧损甚至将架空线烧损。为解决电力机车烧损电空接触器的难题，从去年4月份开始，该厂安排技术人员与电空接触器生产厂家合作，共同展开研发工作。新型电空接触器为面接触，分断电流为800A，耐压值可以达到3000V，绝缘杆采用无铁芯的高级绝缘材料，这样即使温度升高或消弧不好，也不会出现架空线烧损现象。
据介绍，鞍钢以前每年因电力机车电空接触器烧损而带来的直接和间接的经济损失在80万元左右，此次新型电空接触器的成功研制，不仅降低了企业成本，更提高了劳动生产率。 |
