近年来，中国自主品牌长城汽车的发展潜力得到了外界的广泛肯定和认可，在国内市场，哈弗SUV已连续13年保持了全国销量第一，成为SUV的领导者品牌；长城皮卡已连续18年在全国保持了市场占有率、销量第一。骄人的业绩背后是“长城人”对品质的苛求，携手“长城”共成长，首钢凭借不断提升的产品质量和服务能力，成为长城汽车战略合作伙伴、核心供应商。2016年，首钢供长城汽车板月订单量保持增长趋势，市场份额突破20%，且获得多项钢种、多种车型、多个零件的认证机会，积极融入客户个性化评价体系，解决客户关心问题，连续数月被评为一级供应商，赢得客户高度信赖。
完善响应机制持续质量改进
为全方位满足“长城”要求，确保快速响应，股份公司坚持客户导向，专门抽调研发、生产、质量、销售、客服等各部门、各环节的精英，组建成立了长城服务团队。“专门成立长城团队，就是要打造服务客户的统一指挥平台，最大发挥产销研协同效应，确保在质量改进、技术服务上专人化、专业化。”团队技术经理王文亮是一名六西格玛黑带内部讲师，他经常把深抓问题根因、质量闭环管理挂在嘴边。去年年底，“长城”反映首钢供应的部分钢卷外圈存在锈蚀缺陷，股份公司驻厂人员第一时间到钢卷库内核实情况，并将现场照片反馈到各个部门，大家查找问题事无巨细，解决问题追根究底。王文亮和同事们从包装环节、库存储存、产线涂油等方面进行了整改与优化，实现了重卷生产计划附带包装计划，做到钢卷在包装前不落地，并专门规范天车行驶路线，避免天车行走时将油脂滴落在钢卷上。还为包装材料的存放定制了放置架，避免包装材料受到环境污染。结合客户要求，对头尾涂油量上进行优化控制，在最短的时间内响应了客户需求，受到“长城”现场人员一致好评。
今年以来，股份公司为强化一体化协同能力，还深入开展“天天读”活动，持续强化迁顺线生产协同、一贯制质量管控、产销研无缝衔接。“天天读”，即通过每天的视频会议，读合同、读订单、读生产、读质量、读供货、读服务，各个区域、各个专业都要对照汽车板推进计划把每天的工作说清楚，重点查找问题、落实责任、确定时限，着力打造市场和现场两个“战场”的统一指挥管理平台。除了正式的例会制度，“长城”服务团队创建了微信群，每天长城订单的生产、物流、质量情况都能有追溯、有反馈、有沟通。就是靠着管理上的高效协同，首钢供长城汽车板的产品质量得到持续改善，“长城”月报显示，首钢连续数月未发生过重大质量问题，被评为一级供应商。
诚心决心细心提高服务水平
张永海作为客户代表服务“长城”已有7年时间，对于长城汽车的“挑剔”，他有着更高层面的认识：“'嫌货才是买货人’，正是有了'挑剔’的客户，才让我们有了质量改进的方向和动力，首钢坚持诚心诚意对待客户，质量改善永无止境，技术服务永无止境，这种做法赢得了客户信赖，年协议量由之前6万吨增加到15万吨，再到20万吨，合作共赢的前景越来越广阔。”一路走来，股份公司长城汽车板团队坚持质量标准、服务水平向“长城”看齐，急客户之所急，想客户之所想，多次组织质量工程师、技术工程师和产线作业人员到长城汽车现场参观学习，先后攻克汽车板冲压高点纵向条纹等缺陷。其中锌渣是世界性难题，国外一流钢铁企业也很难避免该项缺陷。在技术服务过程中，张永海一句“请给我们半年时间来改进”，把首钢人的决心体现得淋漓尽致。每次进入长城生产现场，张永海总是把劳保用品穿戴整齐，背上装有尺子、防割手套、打磨油石等专业工具的背包这些细节是他特别重视的，正是靠着细心和专业，“长城经常把他当作技术服务人员的标杆。
销售公司华北分公司作为首钢服务长城汽车的前沿阵地始终密切关注长城汽车动态，考虑客户的实际需求，从细节入手，把服务工作做到客户的内心深处。长城汽车天津基地生产车型为H6与H2，面对良好的市场销量与自身产能限制的矛盾，长城汽车2016年初做出战略调整，将H2车型的生产转移到长城徐水基地，同时将H2与H6车型提产。华北分公司得知信息后，立即和长城汽车沟通H2与H6车型用料需求问题，果断提出调整方案，与顺义生产基地做好沟通，预判订单增量及订单发运情况，确保了长城哈弗H2车型顺利平稳地完成生产基地的转移与当月提产的计划，长城汽车也特别在绩效考核月报上对首钢提出表扬。华北分公司还依据长城汽车个性化服务要求，梳理业务流程，在钢贸平台新建了符合长城汽车的“配送”业务模块，满足了长城汽车在结算与票据方面的需求。
推进EVI合作深化战略共赢
首钢高度重视与长城汽车的战略合作，服务团队积极与长城汽车材料技术部门对接，在合作研发、材料数据库完善材料应用技术支持等方面建立了相应机制，具备为客户提供从材料设计到材料选型，从材料加工到应用技术支持等全方位解决方案的能力。早在2010年，技术研究院张永强博士和同事们就曾围绕“长城”焊接工艺改善展开系统工作，从技术升级可行性判断、板材焊接实验室验证等方面进行深入研究，成功帮助长城汽车在不改造产线装备的前提上实现焊接材料规格的拓展，并将焊点合格率提高80%以上。在长城新车型研发过程中，首钢团队多次为“长城”提供拆车服务在最短时间内提供关键零部件的材料数据，大幅缩短了车型设计周期，受到用户好评。
今年以来，股份公司瞄准高端材料服务商加快改革发展，积极推进以“先期介入”为重点的技术服务体系建立，加快客户需求挖掘，切实加强基础研究和共性问题解决，初步形成了模具支持EVI，零部件EVI和白车身EVI三种合作模式，并与长城汽车正式启动零部件抗凹性研究的合作。在深入交流的基础上，上半年，长城汽车决定试用首钢某牌号高强钢外板，扩大合作范围。技术研究院与股份公司制造部专门制定特殊工艺方案，适时开展个性化生产，成功实现钢种窄成分控制、热轧卷曲温度精确控制、退火炉稳定精确控制。7月底，1200片零件完成冲压验证，质量满足长城标准，该产品顺利实现小批量供货。10月18日，长城汽车天津分公司总经理张国欣一行4人到股份公司参观考察，并围绕热点问题进行了深入广泛的交流，双方战略合作的前景更加可期。
记者手记：
如何打造以“制造+服务”为核心内容的综合竞争能力，使“制造”和“服务”形成良性循环？股份公司长城汽车服务团队用实际行动给出了回答：眼睛向内，敢于面对客户提出的严苛要求，在不断加大客户服务力度解决实际问题的同时，带动自身管理水平的提升。客户的严格要求是对工作的促进，他们从我们的优质服务中也能够看到首钢人的付出，最终选择相信首钢、信赖首钢，给首钢更多的市场份额。这再次告诉我们，“寒冬”再冷，只要敢于挑战自己、超越自己，做到极致，一定能够打造高端的首钢汽车板品牌，实现与客户的共赢。 |
