2016年以来，面对日趋激烈的竞争形势，首钢坚持以市场为导向，以产线为中心，以效益为标尺，大力推进钢铁业差异化产品开发和市场推广，有效地促进了产品结构调整不断迈上新台阶。截至目前，高端领先产品和三大战略产品产量再创新高，超额完成全年任务目标，高端领先产品突破500万吨，同比增幅16.4%；三大战略产品突破400万吨，增幅11.1%。
2016年钢铁产能依然过剩，下游行业整体需求增长乏力，供需矛盾尚未得到根本性改观。随着供给侧结构性改革和钢铁去产能不断深入，以及新增先进产能的陆续释放，同质化竞争范围由中低端产品逐步向中高端产品扩展。面对严峻形势，首钢制定了2016年产品推进工作方案，强化了产品推进团队交账意识，狠抓各项工作落实。通过深入研究各行业、各领域的发展变化趋势，加强龙头企业和高端客户需求梳理和识别，贴身开展新产品开发和储备工作。全年四地钢铁业新产品生产90余项，复相钢HR800CP、增强塑性双相钢DH590、桥梁板Q500qE等5项新产品实现国内首发，并在奔驰汽车、芜湖公铁大桥等高端客户和国家重点工程中得到成功应用；高强钢SQ960E在改装车大梁领域实现国内首次应用；结合首钢“十三五”钢铁产品发展规划提出的任务要求，先后完成了连续油管、耐火耐候钢、800—1200MPa级高强车架用钢、980MPa级相变诱导塑性钢、高锰钢、军工钢等40余项新产品的研发储备。
产品推进团队以产品认证和EVI服务(先期介入)为主要手段，大力推进市场开拓。目前累计开展汽车板零件认证2000余项，非汽车板认证开展100余项。汽车板和硅钢EVI供货量全年预计完成44万吨，超年计划20万吨，其它重点产品EVI供货量全年预计完成23万吨。产品认证和EVI服务成为首钢产品发展新动能的主要来源。为提高EVI服务能力和水平，首钢与中国汽车技术研究中心和清华大学加强合作，进一步深化了车身结构轻量化和碰撞安全应用研究，与正兴建立联合实验室，深入开展结构、仿真、整轮加工与残余应力等工艺攻关和新产品研发。
质量是企业的生命。在产品推进的工作实践中，广大干部职工充分认识到，优异的产品质量是企业品牌形象的最好宣传，更是开拓市场的坚强后盾；今天的产品质量，就是明天的市场。日常质量管控中各生产基地强化全流程质量一贯制管理，改善全员对产品的认知及管控能力。通过一贯制质量管控，首钢对宝马供货连续4个月实现零缺陷，预计全年对宝马供货量同比翻一番。科技人员、销售人员和生产人员实现密切配合，对产品质量进行持续改进，坚持问题导向，从用户反映的质量问题入手，倾听用户声音，收集用户意见，识别用户需求，倒逼内部各项工作的持续改进。围绕汽车板表面质量改进，重点开展了含P高强IF钢麻点缺陷、IF钢氧化铁皮残留、高强汽车板连退条带状色差、镀锌发麻色差缺陷攻关工作，改进效果明显。首钢在长城汽车的供应商评级结果中逐步由四级供应商提升到一级供应商，对长城汽车的全年供货量同比增长40%。通过开展转炉低温出钢、高效RH精炼技术、结晶器流场优化、IF钢低温出炉、U形卷取等共性工艺技术攻关，产品夹杂物控制水平、表面质量和性能稳定性整体稳步提高。
为健全客服体系，提升服务质量和效率，汽车板推进团队建立了“客户经理、技术经理、客户代表和驻厂代表”四级客服队伍，集中产销研优势力量为重点客户提供全方位的服务。他们从生产基地选调有经验、有能力的21名技术人员，补充到驻厂代表队伍中去，实现了对重点客户及重点产线的一对一服务配置。随着客服团队的组建和扩充，首钢汽车板驻厂代表机制已建立，针对客户反馈问题的反应速度明显加快。 |
