2016年12月，由鞍钢股份中厚板厂生产的核电用双相不锈钢板S32101首次闯进核电市场——成功中标海阳4号和陆丰2号核电项目。即将供货的双相不锈钢板最大宽度为3.2米，打破了3.1米宽的国内极限，填补国内空白，极大地提高了鞍钢产品的核心竞争力，为该厂2016年的调品工作画上了圆满句号。
随着国家供给侧改革、行业去产能力度的持续加大，中厚板行业不容乐观。对此，该厂从企业发展全局着手，随市而动，随时而为，将企业发展战略与市场波动相结合，加大调品力度，以产品求生存、拓市场。去年该厂调品工作亮点频出，为企业扭亏增效作出突出贡献。
该厂紧盯市场缺口，加大调品力度，以抢占行业先机为抓手，填补多项国内空白。在普通钢材竞争激烈一度呈现白热化的今天，核电用双相不锈钢S32101却以其生产难度高、市场利润大的特点成为“一枝独秀”。然而，该产品长期依赖进口，国内供给严重不足，行业想要长期发展急需一家大企业挺身而出在该领域发挥引领作用。去年，在集团公司领导的统筹安排下，该厂对2号热处理炉进行改造，通过对原料、加热、轧制、热处理规程等全流程工艺优化和质量控制，完成多轮核电用双相不锈钢S32101的工业试验轧制工作，并在成功研制后实现迅速接单，打造出该厂新的利润增长点。
中国高铁已经成为中国在世界上的一张响亮的名片。为助力中国高铁快速发展、借助高铁“走出去”，该厂瞄准高铁转向架用钢这一领域，大力实施产品研发和生产。转向架主要应用在高铁的走行装置中，需要承受速度高、时间长、振动多及超高周期的耐疲劳等压力，对钢板的板型和性质有着极高的要求。对此，该厂加强工艺优化及固化，调整控制轧制温度、道次等关键工序环节的参数，最终成功生产出高铁转向架用钢S355J2W(H)，并实现一次性能合格率达到98%，保证了交货期。目前，该厂生产的S355J2W(H)转向架用钢已成功通过385公里时速上线测试，鞍钢成为该产品国内唯一生产供应商，填补国内空白，打破了国外技术垄断。
以技术改造为突破，加速产品提质增量。2016年，该厂着眼长远发展，加快技术改造步伐，在对控冷系统进行全面升级的基础上，新引进预矫直机、冷矫直机等先进装备，其中冷矫直机调试取得阶段性成果，固化了8个级别、31个品种的冷矫直工艺模型，提高了板形的一次通过率，为优化产品结构提供重要保证。该厂充分发挥产线优势，努力突破技术瓶颈，加速新增工艺技术装备向生产力转化。通过细化不同厚度规格耐磨用钢生产工艺，完成耐磨用钢NM360-NM500共3300吨的交付，为高价品种的增量生产奠定了基础。同时，通过不断优化工艺技术，管线钢的韧性指标得到极大改善，保证了管线钢生产顺畅稳定。
在此基础上，该厂还开发出斯里兰卡汉班托塔LPG项目接收站消防水罐项目用容器钢板，一次性能合格率达到99%；开发出港口机械用钢A709-50T-2，保证了性能全部合格；成功完成大厚度调质海工钢产品认证工作，级别达到EH690，产品厚度达到100毫米，经检验产品性能全部合格……
填补空白、实现突破、唯一生产、一次性合格……这类字眼不断出现在该厂调品工作中，成为该厂2016年调品的主基调。该厂相关负责人表示，2017年该厂将继续坚持市场导向，推行精品路线，增加高效材、战略品种比例，努力形成差异化、独有化优势，打造鞍钢中厚板品牌效应，助力企业打胜扭亏脱困攻坚战。 |
