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6月12日清晨8点，河钢集团唐钢公司新区17号路铁路道口，钢包车轰鸣着穿梭而过，运输车内炽红的钢水剧烈翻滚，热浪裹挟着火星向上蒸腾。横跨道口的煤气管道底部，正被这高温炙烤得发烫，一场“不停产检修攻坚战”在此时悄然打响。? 直径1.8米的煤气管道，是连接厂区南北能源网的“大动脉”，但下方却是钢包车通行的“黄金要道”。动力部技术骨干谷孝臣经过连续一周监测发现，钢包车经过时，管道表面温度骤升60℃以上，长期热疲劳可能导致局部防腐层龟裂，甚至引发泄漏、爆裂。? 8:30，50 吨吊车在狭窄道口边缘就位，5块总重15吨的复合陶瓷隔热板整齐码放。施工窗口期仅有钢包车间隔的10分钟，谷孝臣带着青年技工王磊攀上18米高的支架焊接隔热板，对讲机里传来物流调度的声音：“下一班钢包车还有8分钟通过！” 9:15，第一块隔热板吊装遭遇挑战。7米长的板材在铁轨上方摇摆，下方2米处满载钢水的列车缓缓驶过。热辐射让吊车司机的工装瞬间透湿，他紧盯燃气作业区作业长张航手中的红绿指挥旗，将板材精准送至悬空作业平台。“向左5厘米！停！” 谷孝臣说道，王磊的焊枪立即响起嗡鸣。? 在调度室与现场的双线协同“毫米级”配合下，中午12时，张航接到“东线车组已过信号灯，现在起无车通行”的信息。趁着宝贵“黄金90秒”间隙，吊车将最后一块异形板材送抵安装位。技术员们顾不上擦汗，三人一组用液压顶升器将板材间隙控制在0.5毫米误差内。? 20:40，夕阳为煤气管道镀上金边。随着最后一道焊缝检测合格，这场持续13小时的攻坚圆满结束。张航抚摸着降至45℃的管道外壳笑道：“这下咱们的‘动脉’穿上防弹衣了！”远处，又一列钢包车呼啸而过，灼热气浪拍打在崭新的隔热板上，仿佛在致敬这群与高温较量的勇士。? 此次攻坚开创了唐钢高危区域“不停产检修”新模式。 |
