|
“呜……”伴随着一长声火车“汽笛声”，DF8B型内燃机车牵引51辆路局车缓缓启动，开往路局京唐港站。 “你为什么不将车停下来，避避雨呢？暴雨中淋雨会感冒的啊。”连接工习克毫无怨言的笑着说：“连接工露天作业的工作性质就是这样的，不论是严寒酷暑，还是刮风、下雨等恶劣天气，我们连接工都要风雨无阻，不能因为个人因素影响车间生产，影响公司利益。” 7月25日，下午15点，河钢集团唐钢公司物流分公司佳华站作业区甲班0203内燃机车接调度计划：站场6道挂26辆、9道挂25辆路局车，3道集结编组。当内燃机车刚刚与6道西端第一辆路局车连接后，天空突然乌云密布，眼看就要下起了暴雨。 此时，连接工习克正在一辆车一辆车地检查被连挂车辆状态。他看了看天空，心想：“大雨就要来了，但是也不能将机车停下来避雨啊，路局车如不能按时发车，铁路局京唐港车站就会变更计划，到那时会延长路局车停时，导致增加路局车停时费用，影响公司利益”。于是他打消了避雨的念头，并立即从衣兜里掏出该车站为连接工配发的手持机专用“防雨套”，先给无线调车设备手持机保护好了，按步就班地继续检查着被连挂车辆。 “轰隆隆、轰隆隆……”伴随着响亮的雷声，天空掉下了雨。 在0203内燃机车牵引6道的25辆路局车折返道岔时，操纵机车司机王云龙与习克联系：“我提高车速了啊，咱们快点把这钩活计干完，以免你淋雨感冒喽。”而习克斩钉截铁的说：“不行，一定要‘安全第一’，必须按限速通过道岔区域，雨季铁路线路线面如出现不良状况，会发生车辆脱线事故的。”在说话间，就下起了瓢泼大雨，只见习克冒雨依然按岗位标准指挥机车作业，确认信号显示状态、道岔开通方向，连挂9道的被连挂车辆、缓解手闸……。暴雨不停地拍打在习克身上，雨水顺着裤腿不断地流向绝缘鞋里面，常人是无法忍受这种“泡脚”的滋味。当该机组人员看到习克时，只见他浑身上下全湿透了，只有手持机穿着“雨衣”，大家会意的笑了笑，竖起了大拇指说：“好样的！”天空刮着狂风，下着暴雨，时不时传来雷鸣声，再加上湿漉漉的工作服，可想而知他身体上的滋味。 看着这列路局车辆远远离去，发往铁路局京唐港车站，习克仰望着天空，黝黑的脸上露出了笑脸。在物流铁运一线，还有很多如习克这样的优秀职工，他们默默无闻地在铁运系统中为公司的安全生产保驾护航。 |
