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“我们成功将渣点缺陷稳定控制在0.2毫米以下，这标志着我们生产的宽幅锌铝镁汽车外板，在表面质量上已达到行业顶尖水平。”3月23日，在河钢集团唐钢公司汽车板材有限公司一季度质量分析会上，技术员刘一葳指着投影屏幕上的板材检测图像，向与会人员介绍。他身后展示着一季度以来宽幅锌铝镁汽车外板的稳定供货数据，产品性能与表面质量指标均满足客户要求。 今年以来，面对新能源汽车行业对高端板材的旺盛需求，该公司聚焦“两个结构”目标，将宽幅锌铝镁汽车外板质量提升列为重点攻关任务。作为产线技术骨干，刘一葳主动请缨牵头攻关，带领创新团队开展了一场针对毫米级缺陷的技术攻坚行动。 “我们将锌锅与炉鼻子作为突破口，这一区域是镀层形成的‘心脏’区域，工艺波动会直接引发产品缺陷。”刘一葳介绍。他带领团队扎根现场，对比纯锌与锌铝镁两种镀层截然不同的特性，开展上百次参数调试与样本分析。 “那段时间，产线成了我们第二个家。”团队成员回忆道，“刘工带着我们，一遍遍核对数据，调整每一个温度控制点和气体流量参数，直至锁定最优参数区间。”最终，他们为两种产品分别建立起一套精细化的标准工艺参数体系，从源头上遏制了渣点产生。 然而，获得优质板面仅是产品合格的基础，能否通过主机厂冲压线的严苛验证，才是衡量产品实用性的核心标准。为此，刘一葳主动牵头对接下游需求，深入多家汽车主机厂试模现场开展实地调研。 通过现场调研反馈，团队发现季节交替引发的温湿度变化，会直接影响板面涂油效果，对后续冲压加工与清洗工序造成不利影响。为此，他们对涂油机开展适应性改造，建立起根据不同气候条件动态调整的控制模型，让产品四季都能以最佳状态上线冲压。通过全链条技术攻关，团队实现技术突破，宽幅锌铝镁汽车外板已实现批量稳定生产。产品不仅表面光洁度显著提升，镀层均匀性、力学性能也完全满足高端车型要求。 不仅如此，一季度以来，该公司已先后完成板形精度闭环控制、镀锌层附着力提升、冲压成形仿真模型构建等10余项汽车外板质量攻关项目的落地实施，为提升高端汽车板产品核心竞争力以及客户满意度筑牢坚实基础。 |
