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“5#镀锌产线光整机轻开模式稳定投用以来，焊缝伤辊问题得到根本遏制，每年还可创造经济效益36万元。”10月20日，河钢集团唐钢公司高强汽车板有限公司5#镀锌产线工艺主控室内，班组长张凤俊和团队紧绷许久的神经终于稍稍放松。 今年以来，该公司坚持问题导向，聚焦产线工序瓶颈，动员各作业区开展工艺攻关，鼓励骨干揭榜攻坚，紧盯质量缺陷、辊耗、非计划品等痛点深挖潜力，依靠现场小改小革实现提质增效。 此前，5#镀锌产线为规避焊缝冲击损伤工作辊，生产带钢时长期采用过焊缝阶段降轧制力的生产模式。但在轧制1.0-1.5mm厚度规格产品时，受带钢头尾板型不良影响，即便下调轧制力，焊缝依旧会划伤工作辊，在带钢表面产生横印缺陷。该缺陷不仅造成带钢降判，还会引发工作辊非正常提前下线，需要送至磨辊间重新磨削毛化，缩短辊子使用寿命，持续增加生产成本。 为解决这一问题，张凤俊第一时间牵头组建攻关团队，联合自动化工程师、产线技术人员开展现场摸排、数据跟踪和程序调试，反复对比原有工艺短板，探索全新工艺方案。经过多轮研讨论证，团队确定采用光整机轻开模式，替代沿用已久的小轧制力过焊缝工艺。新工艺在带钢通过焊缝时抬起光整机工作辊，使辊面与带钢暂时脱离接触，待焊缝完全通过轧区后再重新投辊。该模式下投辊后弯辊自动设定为 20%，要求操作工在光整机操作室现场顶岗值守，实时监控每卷带钢过焊缝工况，结合现场板型动态微调弯辊参数，及时处置轧制波动，保障带钢轧制全程稳定可控。经过多轮现场试生产与参数优化验证，轻开模式成功固化并投入常态化使用。 |
