2015年，面对持续严峻的钢铁市场形势，北营公司将降低厂内倒运成本作为一项重点工作，在做好优化运行平衡和强化厂内物资倒运管控等日常管理工作的同时，还将部分倒运工作由公路运输改为成本较低的铁路运输，进一步降低倒运成本。元月份，北营公司实际发生厂内倒运比计划降低15.65万吨，较去年同期降低38万吨，有效降低了倒运费用。
今年以来，北营公运公司进一步完善健全相关制度，不断优化各岗位的设备配置和人员岗位配置，并积极开展各类成本攻关，针对降成本工作努力订措施、想办法。该公司结合工作实际，继续实行模拟单车核算管理和规范调度台账及行车单管理，在车辆分配上，一改以往集中调配车辆方式，与生产单位沟通，了解任务量，根据运距合理安排车辆与车型，避免车辆积压或空跑的情况。同时，优化岗位配置，重新整合各保岗部位车辆和工程机械配置，精简冗余设备，合并部分工作量较少的岗位，一车多岗，提高车辆利用率。此外，该公司还继续开展备件材料挖潜降耗攻关和柴油消耗挖潜攻关等，确保各类成本得到有效降低和管控。针对部分原乘通勤大客职工改乘铁路通勤列车的实际，该公司积极应对运力变化，合理调整通勤大客使用频次，进一步强化车辆日常管理，降低成本。
为有效降低铁路运输系统厂内倒运费用，北营铁运公司充分发挥调度系统工作职能，科学组织运输生产，不断加强生产协调和信息沟通，协调好车列分流，合理组织配车，到达货物力争一次配到货场，减少重复倒运。在日常管理中，他们不断提高基层作业区调度生产组织作业水平，合理组织调运，加强双程调车作业管理，在各区域之间取送车作业时，减少和避免单程作业。同时，结合铁路运输生产实际，根据当班到达车流及接班残存车辆情况制订考核标准，严格控制作业机车台数，降低煤耗、油耗。对于厂内供料车辆配装及调运，他们采取成组方式，每次调运尽可能达到机车牵引定数，充分发挥机车牵引能力，以减少调运频率，降低消耗。
此外，北营铸管公司也根据国家铁路系统计费原则更改的利好政策，恢复了中断4年的铸管专用铁路线，并开通了ERP相关业务，目前已具备了铁路批量外发的能力，将进一步降低企业运输成本。 |
