5月13日，攀钢钒制造部收到中铁检验认证中心从北京寄来的认证函：经CRCC评价，申证产品质量保证能力审查通过，抽样检验合格。这表明，实施技改后的攀钢钒轨梁厂万能一线已经具备铁路用U71Mna等型号钢轨的生产资质，攀钢钢轨产量将进一步放大。
中钢协的数据显示，目前，我国建成或即将投产的钢轨产能将达到600万吨左右，而年消费量不过350万吨上下。在钢轨产能已经过剩的大背景下，攀钢为何逆势做加法，底气在哪里？它又带给我们什么样的思考？
底气来自过硬的品牌。全球海拔最高、最寒冷、最缺氧、经过连续性永久冻土地区最长、免维护要求最高的青藏铁路，72%的钢轨是攀钢制造；我国第一条时速350公里的京津城际高铁，攀钢是唯一供货商；世界运量最大的大秦铁路、世界轴重最高的澳大利亚矿石运输重车线，闪耀着攀钢钢轨靓丽的身影……不仅如此，攀钢还是我国目前唯一获得出口免验资格的钢轨生产企业。40余年的磨砺，三分之一的国内市场份额，欧洲、美洲、亚洲等20多个国家和地区的出口业绩，丰厚的市场积淀，超群的含钒品质，客户的广泛赞誉，攀钢钢轨已然就是一张靓丽的名片。
底气来自持续的创新。从PD1到PG5，从普通耐磨轨到高强度微合金钢轨和超高强度热处理钢轨，从普通型钢轨到超重型钢轨，从低速轨到高速轨，从满足美国AREMA标准到满足国际上最严的欧洲铁路联盟EN标准，从满足英国BS标准到满足最高要求的国际铁路联盟UIC标准，40多年来，攀钢独创并申请了60余项钢轨专利技术，许多专利技术水平至今全球领先；“高强度钢轨在线热处理方法及其装置”等3项技术获得美国专利权和欧盟专利授权。不仅如此，攀钢还是我国钢轨主要技术标准起草单位之一，并已成为世界上覆盖标准最广、规格最多的钢轨生产企业，能生产38kg/m至75kg/m任意断面、9米至100米任意定尺以及880MPa至1400MPa各种强度级别的钢轨。“生产一代、开发一代、储备一代”，独领风骚的技术优势铸就了攀钢钢轨超凡的品质。
底气来自为客户的全方位服务。哪里有攀钢钢轨，哪里就会出现攀钢钢轨产品技术服务人员；哪里修铁路，客户总会拿到攀钢钢轨产品技术人员提供的一份完备的个性化技术解决方案。多年来，“技术+营销”的营销模式，始终视客户的利益为最高利益。不久前，攀钢设立钢轨技术服务中心，主要功能定位于钢轨产品技术服务的策划与组织、钢轨产品“产、销、研、用”一体化的协调、钢轨产品及客户的信息搜集、整理与分析，这必将为攀钢成为世界顶级钢轨服务商提供更为强大的支撑。
底气还来自敏锐的战略眼光。国家铁路建设“十二五”发展规划中指出，2015年，全国铁路营业里程将达到12.3万公里左右。与此同时，地方铁路、城市轨道交通也在如火如荼的建设之中。近年来，党和国家领导人每次出访，都会大力推广展示中国的高铁建设成就和技术力量。而在今年全国两会上，“丝绸之路经济带”、“21世纪海上丝绸之路”作为“一带一路”战略正式写入政府工作报告。放眼国际国内，一场大规模的铁路建设盛宴正在开启，集技术、实力、品质、服务于一身的攀钢，注定是这场盛宴的主角。
今年前4个月，攀钢钢轨产量达到38.9074万吨，钢轨外发量达到39.4452万吨，合同饱满，产销两旺。
攀钢钢轨的成功案例表明，过剩的产能并不可怕，关键是看自己有没有满足市场需求的过硬产品、行业领先的技术优势、先进的市场营销模式，以及踏准市场脉搏的前瞻眼界。而一旦上述元素集于一身，在市场的博弈中，就无疑是握有一手好牌，无论市场和竞争者怎样“算计”，只要自己不出错牌，就一定会是赢家。 |
