首钢冷轧公司针对锌灰锌渣质量问题，结合镀锌汽车板生产，通过专题分析提出一系列控制措施，效果显著。目前，外板表面(带中位置)已经杜绝尺寸大于1毫米的锌渣、锌灰缺陷；直径0.5—1.0毫米的点状缺陷达到每平方米不大于5个；直径小于0.5毫米的点状缺陷达到20个。在原有北汽、宝马、长城三家客户的基础上，又增加了两家客户。
锌渣和锌灰缺陷是在镀锌过程中熔入锌液内的铁与锌、铝等元素发生反应生成的化合物粘附在带钢表面或镀层内部而产生的缺陷，是连续热镀锌产品的常见表面缺陷，也是热镀锌生产过程中的难题。资料显示，国内外各大钢铁企业均在解决镀锌产品表面锌渣、锌灰问题方面投入了大量的人力、物力和设备，但仍无法从根本上解决问题。从行业经验来看，镀锌产品表面的锌渣、锌灰缺陷只能控制而无法根除。冷轧公司结合镀锌汽车外板生产及客户反馈情况，从缺陷的形貌特征、产生原因入手，对镀锌产品表面锌渣、锌灰类缺陷开展了大量工作。通过对大量缺陷数据的分析，冷轧公司制定了如优化炉鼻子加湿工艺、提高炉子气密性、控制氧含量、控制锌液成分、规范捞渣扒渣作业、优化锌液流动、优化刮辊操作、水淬槽循环水过滤及清理改造、制定外板专用标准等12项改进措施，经实施后，效果显著。 |
